ГАЗ-51/63 семейства

#1

При размещении фотографий в историческом разделе форума не забывайте отключить расположение водяного знака на изображении.

#331

Авторизируйтесь для просмотра ссылок
Сабриков Каусар Хазиахметович (1927 - 1981), капитан милиции Ленинского РОВД г. Ижевска за рулем милицейского фургона.

Период создания:1960-е гг.

#332

Москва.

NickNickls · #333

bubun1973 · #334

Москва
vk

NickNickls · #335

#336

Колонна автомашин идет в районы, пострадавшие от землетрясения, 14 мая 1970 г. Фото Ю. Шевелева,

Период создания:1970 г.

#337

Уборочные машины на улицах Москвы.

#338

Госкаталог.
Автомастерская АЖ-М на шасси ГАЗ-51А.
Маловишерский район. Брод через р. Хуба (возле д. Полищи).

#339

В прошедшем году на Госкаталоге попалась серия снимков с автомобилями на бездорожье из села Байкалово. Снимки для меня очень интересные, они есть в нескольких профильных темах. Интересно было читать комментарии в основном молодых участников форума, а также городских жителей. Они задавались вопросом - зачем ломать технику по таким дорогам. Но таких дорог было большинство в то время. Я родился в Калининской области (всего 400 км от Москвы), дороги у нас были такие как в Байкалово, особенно весной и осенью. Поездка в районный центр (40 км) чаще всего длилась больше суток.
Недавно с братом вспоминали как всё это выглядело. В деревне мы жили до 1965-го года, затем родители с братом переехали в город, а я ещё пару лет жил с бабушкой. И потом каждое лето до 1970-го года. Брат хорошо помнит колхозные 51-е. Их было три машины -1957г, 1965г. и 1968г. Хотел рассказать о них по-подробнее, но вчерашняя находка изменила планы.
Дядя работал в Районном объединении "Сельхозтехника" шофёром. В начале на рейсовом ЗиЛ-164 с прицепом, затем в конце 1965-го года получил 555-й 11-05каг (я в нём на аватарке). Его друг работал на ГАЗ-51, на котором дядя часто приезжал домой (то сено перевезти с поля, то дрова и т.д.). С братом часто вспоминаем эту машину -таких больше не приходилось видеть, называли её "двухкабинкой", и короткий бортовой кузов, она была в заводском исполнении с запоминающимся номером 11-11каг. Конечно найти фото этой машины я уже не надеялся.
Но вчера повезло, в одной из групп ВК появилось фото этой машины и небольшой комментарий. Чему я конечно очень рад. Поиск выдал, что это ММТОЖ-51 Вологодского завода. Такие машины проходили испытания в 1966-м году и в серию не пошли. Было всего около тридцати машин. Вот такая история...
Имя в истории края

60 лет назад

«Специальную машину “11-11 КАГ” можно видеть на всех дорогах нашего района. Она принадлежит Торопецкому объединению “Сельхозтехника”. Ее водит шофер Михаил СЕМЕНОВ. Он же электросварщик и слесарь.
Внутри закрытого кузова установлены сварочный агрегат новейшей конструкции и другое оборудование. Машина закреплена за бригадой слесарей, которая монтирует и производит ремонт систем автопоения на колхозных и совхозных фермах.
Вот поступил вызов из колхоза. Недолгие сборы, и машина готова к выезду. Сейчас М. Семенов выведет ее в рейс».

Фото С. Обухова.

#340

Валентин 1963 писал(а): ↑
28 янв 2026, 11:49
В прошедшем году на Госкаталоге попалась серия снимков с автомобилями на бездорожье из села Байкалово. Снимки для меня очень интересные, они есть в нескольких профильных темах. Интересно было читать комментарии в основном молодых участников форума, а также городских жителей. Они задавались вопросом - зачем ломать технику по таким дорогам. Но таких дорог было большинство в то время. Я родился в Калининской области (всего 400 км от Москвы), дороги у нас были такие как в Байкалово, особенно весной и осенью. Поездка в районный центр (40 км) чаще всего длилась больше суток.
Недавно с братом вспоминали как всё это выглядело. В деревне мы жили до 1965-го года, затем родители с братом переехали в город, а я ещё пару лет жил с бабушкой. И потом каждое лето до 1970-го года. Брат хорошо помнит колхозные 51-е. Их было три машины -1957г, 1965г. и 1968г. Хотел рассказать о них по-подробнее, но вчерашняя находка изменила планы.
Дядя работал в Районном объединении "Сельхозтехника" шофёром. В начале на рейсовом ЗиЛ-164 с прицепом, затем в конце 1965-го года получил 555-й 11-05каг (я в нём на аватарке). Его друг работал на ГАЗ-51, на котором дядя часто приезжал домой (то сено перевезти с поля, то дрова и т.д.). С братом часто вспоминаем эту машину -таких больше не приходилось видеть, называли её "двухкабинкой", и короткий бортовой кузов, она была в заводском исполнении с запоминающимся номером 11-11каг. Конечно найти фото этой машины я уже не надеялся.
Но вчера повезло, в одной из групп ВК появилось фото этой машины и небольшой комментарий. Чему я конечно очень рад. Поиск выдал, что это ММТОЖ-51 Вологодского завода. Такие машины проходили испытания в 1966-м году и в серию не пошли. Было всего около тридцати машин. Вот такая история...
Имя в истории края

60 лет назад

«Специальную машину “11-11 КАГ” можно видеть на всех дорогах нашего района. Она принадлежит Торопецкому объединению “Сельхозтехника”. Ее водит шофер Михаил СЕМЕНОВ. Он же электросварщик и слесарь.
Внутри закрытого кузова установлены сварочный агрегат новейшей конструкции и другое оборудование. Машина закреплена за бригадой слесарей, которая монтирует и производит ремонт систем автопоения на колхозных и совхозных фермах.
Вот поступил вызов из колхоза. Недолгие сборы, и машина готова к выезду. Сейчас М. Семенов выведет ее в рейс».

Фото С. Обухова.

Вам бы, Валентин, книгу писать!
С удовольствием прочитал заметку, очень интересно. Спасибо!

Вход • Регистрация