Микс из разных тем. Часть 1.

[Юрий Ю.]

И озвучьте цену этой модели от Century Dragon, чтобы все понимали о каком уровне мы говорим, тираж.

Цены не помню, тиражи не знаю, наверное, немало их в общей сложности сделали, там же потом ещё вариантами с люками в крыше пошли итд.

Александр молодец , выкрутился : " Цены не помню, тиражи не знаю..."© , это надо запомнить.

[Sergey_Zinoviev]

Я уже упоминал норевский 111-й, после него долго ждал диповский и, получив, был скорее разочарован, чем просто равнодушен. А это же печаль, когда модель в разы дороже, а радости не приносит.

У меня есть норевский 111В (тот на котором Ю.В. Гагарин ехал). На мой взгляд, на его фоне ДИПовский 111й вполне соответствует разнице в цене в 2 раза. А если взять ЗиЛ-114 - ему просто замены нет (журналка не в счет). Кривых молдингов, кстати, ни на одном ЗиЛе ГОНовской серии у меня нет.

ЗиМ у меня один (плюс к нему ещё старый китайский, кстати, морда, о которой так много спорили в своё время, у него точно такая же, а именно субъективно узковатая), ЗИС-110 тоже один (да и тот 115-й из ГОНа), этого хватит, а все дальнейшие переделки... Вот за что в своё время многие не любили ручку? За то, что сто миллионов вариантов можно наделать, и за всеми этими вариантами не угнаться, сегодня одна пресс-форма из силикона на 50 моделей, завтра другая на другие 50 и так далее, вечная/бессмысленная гонка. А за что так, среди прочего, любим Саратов? За то, что понятно, что в коллекции есть, чего нет, все дристочки изучены и трепетно любимы. Я знаю, что сейчас вообще мобильное изобилие и излишество, но смола в этом море совсем теряет смысл.

Александр, насчет смолы и "ручки" - это исключительно субъективное мнение. Разве "металлические" модели не перевыпускают в виде перекрасов? Если следовать логике "не угнаться за вариантами", тогда нужно собирать модели производителей, "мертвых" на сегодняшний день. Потому что любой производитель развивается и улучшает свои модели, в т.ч. по причине конкуренции. Будь сейчас Саратов "жив", каждые полгода имели бы новые "дристочки". Если честно, любви к саратовским моделям не испытываю. В то время они меня не интересовали, нет ностальгической составляющей их ценности - думаю, главного, почему их любят многие коллекционеры.

[vady]

Стал сегодня менять колеса на ГАЗ-51 бортовом.
Почти все сделал, но когда демонтировал внешнюю часть диска одного из передних колес, сломался напрочь передний мост... До этого была сломана только рулевая тяга. Хочется плакать...
Уважаемый А.А. и уважаемые коллеги! Может ли кто-то помочь с новым передним мостом для ГАЗ-51? Был бы бесконечно признателен...

[дан]

Вадик, зачем менял?

[vady]

Так там колеса мелковатые, он с ними не смотрится вообще.
Причем это касается как дисков, так и резины.
Поправьте меня, если я ошибаюсь, но именно для исправления этой ошибки ДИП и выпустил отдельно резину с дисками.

[Light]

Стал сегодня менять колеса на ГАЗ-51 бортовом.

Так это же теперь раритетище. А какой бежевый или зелёный? Если зеленый, то я бы, в крайнем случае, купил бы какой нибудь рекламный фургончик и с него переставил. А если бежевый , то надежда только на Адлер...

[vady]

Так это же теперь раритетище. А какой бежевый или зелёный? Если зеленый, то я бы, в крайнем случае, купил бы какой нибудь рекламный фургончик и с него переставил. А если бежевый , то надежда только на Адлер...

Зеленый

[Light]

Зеленый

Так проще.

[vady]

Вадик, зачем менял?

Обычно не занимаюсь доработкой дорогих моделей, но колеса были тоже от ДИП и предназначены, собственно для нее.

Отправлено спустя 59 секунд:

Так проще.

А есть какие-то варианты, кроме покупки фургона или САЗ?
У меня рука не поднимется потрошить модель ДИП ради моста...

[Light]

А есть какие-то варианты, кроме покупки фургона или САЗ?
У меня рука не поднимется потрошить модель ДИП ради моста...

САЗ не вариант, там шины другие. А так надежда только на Адлер. Или супер клеем заливать.