Микс из разных тем. Часть 2

[Ikarusnik]

вообще конечно, ретротренд уже начинает подбешивать, если честно... такой получается популизм очень грубый, нарочитый... нет "изящества" какого-то, что-ли - прямо бах! в лоб - очень банальный отсыл к "двадцатьчетвертой" с решеткой... очень банальный...
а в общем, дизайн неплох, повторю (пусть и фейк )

[ЯкенХгар]

ААААА- почему нельзя создать ,что то своё ??? Почему надо оглядываться на запад,и скупать у них их технологии 20 летней давности ?

Насколько я понимаю, точно так поступали и в начале советского строительства, нет? Брали западные достижения (Фиат, Форд, может еще что-то, о чем я не знаю) и адаптировали под наши реалии.
Вероятно - потому что а) быстрее и б) дешевле.
По мне - почему бы им не начать совместно с иностранцами, как уже было в нашей истории, а потом не начать на базе полученного опыта генерить уже свое?
Вспомните ВАЗ - начались с Фиатов, потом в гребаную перестройку (а может там все и раньше началось) все почти угробили - про плохое качество ВАЗов только ленивый не говорил,
а сейчас выпускают ВАЗы, пусть и полуиностранные (или в какой там доле) и, вроде, не жужжит про их качество никто.

[СМЕРШ]

вообще конечно, ретротренд уже начинает подбешивать, если честно... такой получается популизм очень грубый, нарочитый... нет "изящества" какого-то, что-ли - прямо бах! в лоб - очень банальный отсыл к "двадцатьчетвертой" с решеткой... очень банальный...

Дизайн 24-ки был не плох в 70-е годы, в 80-е он был, уже, весьма архаичен. В нынешее время подобные отсылы, а были , не так давно, и к "Победе" и к ЗиМу ничего, кроме недоумения, в лучшем случае, не вызывают. Понятно, что с нуля новую платформу для легкового авто на ГАЗе никогда не сделают, но взять чужую современную платформу и нахлобучить на неё некий ностальгический мулл просто смешно.

[vady]

а взять чужую современную платформу и нахлобучить на неё некий ностальгический мулл просто смешно.

Согласен, что это никто не будет делать. Хотя, с другой стороны: FIAT-500, VW Beetle, Mini....
Но конечно, это не Волга...

[Брат2]

Пассат/Суперб

Полностью согласен в таком контексте обсуждения. Как по мне, то и удлиненная база на 100 мм, наверняка была бы не лишней.
(Это я к тому, что китайские WAG часто имеют удлиненную платформу, в сравнении со своими стандартными европейскими собратьями)

Отправлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Мотивы 24-ки просматриваются! Или мне так показалось?

Рендеры на обновленные "Волги" периодически появляются в сети. Вот только к реальным планам не имеют никакого отношения.

Отправлено спустя 5 минут 24 секунды:

FIAT-500, VW Beetle, Mini....

Намного больше... К примеру, Сhrysler PT, Тоетовский FJ и многие другие. Но, будем честны, на любителя.

[Игорь64]

Вот только к реальным планам не имеют никакого отношения.

Так хоть картинки посмотреть.

[Брат2]

17 июня 1970 года началась история Range Rover - на тот момент он был первым внедорожником премиального класса.

В свое время, я тоже "прикоснулся к Легенде".
28 лет после начала серийного производства, я стал "временным" владельцем 20-летней Легенды в "европейском" исполнении, приобретя его по доверенности за рубежом (была тогда такая... "возможность").
Белый 3-х дверный универсал, с 3,5 литровым карбюраторным двигателем, имел весьма неплохое внешне состояние, как на его возраст.
А салон с большими окнами и весьма комфортабельными сидениями (хоть и не кожа)...
(Про аппетит молчу - тогда еще с этим мирился, ведь ездил и на УАЗах, и на "Волгах". Старался заливать не ниже "92-го". Но так получалось не всегда. )

RR 1978 V3_5.jpg

И хотя многие пытались сравнивать его с "Нивой", но при этом отмечая насколько он просторнее. Да и забираться на задний ряд было проще
Приятно на нем было ехать и по трассе, и вне ее.
По проселку Рейндж шел настолько уверенно, что я, имея на тот момент опыт эксплуатации всеми серийными советскими легковыми вездеходами (именно так их тогда называли, и без всяких "новомодных" кавычек), от ГАЗ-69/69А, до УАЗ-469/-469Б, через ЛуАЗ-969М, ВАЗ-2121 и даже "конверсионный" ЛуАЗ-967М, купленный в свое время за "смешные" сейчас 270 долл,
не без удивления отмечал, что можно ездить с комфортом и "по направлениям".
И только осознание того, что приводить "в форму" помятые красивые поверхности кузова, после движения по лесным дорогам, может быть весьма накладно, удерживало от излишней "лихости"... Эх, молодость...

Но была у этой Белой Радости и другая сторона: стоимость запчастей, которые требовалось менять... На появлявшихся тогда авторазборках, найти запчасти на него было почти невозможно.
Кое-что переделывалось, что можно было переделать. Многое искалось на разборках в Европе. Но не смотря на это, с теплотой вспоминаю эту машину.
Когда эксплуатация машин по подобной схеме "временной легализации" была запрещена, мой Рейндж стал спецтранспортом, но это, как говорится, уже другая история.

Jaguar Land Rover объявил о скором старте продаж юбилейной спецверсии Range Rover Fifty, появление которой приурочено к 50-летию модели.
Новинка будет выпущена ограниченным тиражом всего в 1970 экземпляров, 64 из которых выделены на Россию, Армению, Беларусь и Казахстан.
Автомобили доберутся до автосалонов в ноябре 2020 года.

1592388039fff714.jpg

1592388040e9bba6.jpg

Фото героя повествования иллюстративное, так как бумажные фото, сделанные "на память", были утеряны в "1/3 пожара" (говорят, три переезда равняются одному пожару ...
Фото "реплики" - Jaguar Land Rover

[AWP_2010]

По проселку Рейндж шел настолько уверенно

Соглашусь с Вами, Коллега!
Сам езжу на Рейндже - уверенно гоняет по трассе и внедорожью!

[vady]

Ну вот... докомментировался высказываний "пожарного", причем не в теме ССМ из которой меня ранее уже исключили
Теперь так.
"Вы были заблокированы по следующей причине:
Без права на разблокировку.
Дата снятия блокировки: никогда"
Интересна причина, точнее ее отсутсвие
Неужели этот человек не может понять, что ж...полизание не самый лучший вариант общения? Впрочем - пофиг. Хотя все равно обидно.

[NickNickls]

Дата снятия блокировки: никогда

Добро пожаловать в клуб