Модельные "хотелки"

[Юрий Ю.]

300. Самое главное, что бы как с химпенниками не повторилось.

Напомните, что за история с химпенниками?

[Light]

Напомните, что за история с химпенниками?

Продажи не задались.

[baw]

Продажи не задались.

Цена у химпенников "кусается". Из-за этого дольше будут расходиться. Машины интересные.

[Barsuk72]

Продажи не задались.

Дык ну там так скажем прямо , дизайн у ни х совсем не очень , да к тому же абсолютно не ностальгическая машина.
Мало кто их видил, а , так будка какая то , будка так будка ......
А будь на месте этих самых химпеников обычный вариант или лестница , то тут уже наверное по другому бы звезды встали бы.
Эти машины знают все

[fb43]

Дык ну там так скажем прямо , дизайн у ни х совсем не очень , да к тому же абсолютно не ностальгическая машина.
Мало кто их видил, а , так будка какая то , будка так будка ......
А будь на месте этих самых химпеников обычный вариант или лестница , то тут уже наверное по другому бы звезды встали бы.
Эти машины знают все

Это-то да, но тогда нужна двойная кабина, как и для АЦ-30-106/106Г. Я тоже считаю, что двухкабинные варианты в обоих этих случаях были бы интереснее (сам-то я взял и АЦ-30-106 и ПМЗ-16В и не жалею), но это практически новые модели, дальнейшее использование которых под сомнением, ну разве что ещё учебные двухкабинные сделать (Для этого же и раму под новую кабину нужно переделать и кузов укоротить? Тоже многовато телодвижений для достаточно простого прототипа). Опять же двухкабинные варианты есть у Костромы, вполне возможно, что скоро двухкабинный пожарный 157 выйдет, например, в АЛГ, а учебный двухкабинный ГАЗ, по-моему, уже засветился на пиратских фотографиях. Да, конечно, коллег этим не напугать, но допускаю, что самим Адлеру/ДиПу это противостояние на таких условиях ни к чему. Так что пока всего этого не будет, как мне кажется. Будут настройки и "будки" на готовых шасси с готовой кабиной. А лестница выходит слишком дорогой, если её по уму делать, поэтому тут пока тоже всё на паузе.

[Light]

Ну, "рыба" на базе 157-го, тоже, как то не архи популярный вариант.

[Barsuk72]

Это-то да, но тогда нужна двойная кабина,

Да двойная кабина это новая модель, тут все понятно.
Но вот варианты тогда с обычной кабиной.
Как мне кажется тоже намного интересней химпеников будут

[icewolf7]

Сейчас в процессе рассмотрения модели КАвЗ-685 - три модификации, КАвЗ-651Б, ЗИЛ-130 - четыре модификации, ЗИС-16 - три модификации, легковые.

КАвЗ-685 все три модификации будут выпущены одновременно? Тот же вопрос и по ЗиС-16.
КАвЗ-651 будет выпущен только Б или А тоже в планах?

[Юрий Ю.]

Продажи не задались.

Понял о чём Вы, так там в общей сложности 720 почти одинаковых моделей. А рыбы только триста штук. После двухмесячного голодания, все захотят рыбы . Это не две почты с автолавкой, тут перебирать не получится.

[дан]

Это-то да, но тогда нужна двойная кабина, как и для АЦ-30-106/106Г. Я тоже считаю, что двухкабинные варианты в обоих этих случаях были бы интереснее (сам-то я взял и АЦ-30-106 и ПМЗ-16В и не жалею), но это практически новые модели, дальнейшее использование которых под сомнением, ну разве что ещё учебные двухкабинные сделать (Для этого же и раму под новую кабину нужно переделать и кузов укоротить? Тоже многовато телодвижений для достаточно простого прототипа). Опять же двухкабинные варианты есть у Костромы, вполне возможно, что скоро двухкабинный пожарный 157 выйдет, например, в АЛГ, а учебный двухкабинный ГАЗ, по-моему, уже засветился на пиратских фотографиях. Да, конечно, коллег этим не напугать, но допускаю, что самим Адлеру/ДиПу это противостояние на таких условиях ни к чему. Так что пока всего этого не будет, как мне кажется. Будут настройки и "будки" на готовых шасси с готовой кабиной. А лестница выходит слишком дорогой, если её по уму делать, поэтому тут пока тоже всё на паузе.

Именно так, ДИП не тянет двухкабинники, потому что тоже опасается, что не распродадут, форма должна быть сделана только для одной машины. Костроме легче в этом плане (ССМ, АИСТ, журналка тиражом отбивает и зарабатывает)