Модельные "хотелки"

[дан]

Московская ПМ 68-го года много где закончилась. Странно... Резко как то.

Не удивлен. Это очень эффектная модель. И цена разумная, не 10.000 (а могли бы!). Бортовые наверное еще есть в продаже? О том и речь. Сделали бы не поливалку, а будку какую-то, так не распродали бы. Нужны ИНТЕРЕСНЫЕ надстройки с самого начала. Не надо бортовой ЗИС-150, надо паровозом запускать ММЗ-585.

[VladislavC988]

Не удивлен. Это очень эффектная модель. И цена разумная, не 10.000 (а могли бы!). Бортовые наверное еще есть в продаже? О том и речь. Сделали бы не поливалку, а будку какую-то, так не распродали бы. Нужны ИНТЕРЕСНЫЕ надстрайки с самого начала. Не надо бортовой ЗИС-150, надо паровозом запускать ММЗ-585.

Здесь скорее 555-й ближе, но это другое шасси. Еще небыло расширенного анонса на 18-й год. Увидим.
А для 585 все еще ждут переработки кабины на 150/164.

[Юрий Ю.]

Не надо бортовой ЗИС-150, надо паровозом запускать ММЗ-585.

Согласен, всё это старенькое не очень хочется.

[ViR]

Здесь скорее 555-й ближе, но это другое шасси. Еще небыло расширенного анонса на 18-й год. Увидим.
А для 585 все еще ждут переработки кабины на 150/164.

Оба, но сразу с прицепами.

Отправлено спустя 18 минут 13 секунд:
Уважаемый А.А., поскольку в наличии московских поливалок 1968 года не осталось и замена невозможна, подскажите как без особого вреда для модели снять и закрепить по новой облицовку.

[fb43]

Согласен, всё это старенькое не очень хочется.

Старенькое – это неплохие, но неверные модели модели CD, мы всё ждём новые кабины, и это будут именно новые модели.
Без этих новых моделй тема 150/164 не может быть закрыта, ведь у ССМ всё это тоже в достаточно условном виде существует.
А там, дай бог, можно будет и о красивых пожарках на их базе думать.

[СМЕРШ]

А там, дай бог, можно будет и красивых пожарках на их базе думать.

А для клуба, ещё, и в хроме.

[Михаил Тиунчик]

Это ТА-1,машина Тартуского АРЗ.1951-53 годы выпуска.

Спасибо, за информацию. А честно говоря думал что это изделие АТУЛ. По стилю похоже

Отправлено спустя 3 минуты 23 секунды:

Согласен, всё это старенькое не очень хочется.

Нет Юр, я думаю надо . Всю 150 и 164 серию. Там очень интересные вещи А 585 .... это сам Бог велел. Тем более в сцепках. А что Юра, смотри кабина есть , самое главное. Ну и ... вперёд и формы и вещи делать. Грубо говоря так И конечно модели интересные

Отправлено спустя 2 минуты 7 секунд:

Да, отличные "ламповые" автобусы, но с автобусами ДиПа их не сравнить. Да и где их теперь купить, в свободной продаже их нет давно. Но мой посыл был о другом - прогнозировать спрос на "барбухайки" очень сложно. Очень специфичная ниша. Может получиться, как с последними пожарками ДиПовскими. Модели просто великолепные, но интересные только очень узкому кругу. А так-то да: пускай и Кубань делают и РаФики, но насколько каждый из них будет востребован, принесет прибыль производителю и не отобъет желание продолжать серию.

Ребят , ну а что вы хотите По большому счёту это самтрест, согласитесь

Отправлено спустя 1 минуту 53 секунды:

А РАФ-251 никого не интересует? Много сохранившихся, москвичи многие видели на дне города, да и сама фирма-изготовитель известная.

Это машина музея Мосгортрансса. делал её Саша Зузанов на базе МГТ на Угрешке.

[Юрий Ю.]

Нет Юр, я думаю надо . Всю 150 и 164 серию. Там очень интересные вещи А 585 .... это сам Бог велел. Тем более в сцепках. А что Юра, смотри кабина есть , самое главное. Ну и ... вперёд и формы и вещи делать. Грубо говоря так И конечно модели интересные

Надо так надо, выпустят будем брать, тем более ДИП знает, как это сделать красиво.

[NickNickls]

Это машина музея Мосгортрансса. дДелал её Саша Зузанов на базе МГТ на Угрешке.

Простите, а о каком фото вы говорите, по поводу Москортранса ?

[AJIEKCEu]

Простите, а о каком фото вы говорите, по поводу Москортранса ?

Стрелочка в цитате перебросит вас на исходное сообщение.
Исходное цитирование было по отношению этого поста. В нем же и фото.