Модельные "хотелки"

[alex1987]

Красивейшие пожарки на 151-ом шасси оказались "Никому не нужны", а любителей пожарной техники, я уверен, больше, чем любителей самодельных автобусов.

Так то оно так, но только Вы, учитывайте стоимость модели. Цена играет огромную роль, что очень ярко показывает Кострома. Не зря же, у того же ICV, такие маленькие тиражы, до 100 шт. А тут две похожие машины и 700 шт.

[Light]

Так то оно так, но только Вы, учитывайте стоимость модели. Цена играет огромную роль, что очень ярко показывает Кострома. Не зря же, у того же ICV, такие маленькие тиражы, до 100 шт. А тут две похожие машины и 700 шт.

Почему 700? 360 каждая. Стоимость я учитываю - дёшево не будет.

[alex1987]

Почему 700? 360 каждая. Стоимость я учитываю - дёшево не будет.

360 каждая, машины похожие, итого 700. Ведь для многих достаточно одной машины, из 2-3 вариантов. Таких как мы, кто берет несколько вариантов, человек 100, от силы.
Когда я общался с Альертом, на момент того, когда эту серию заявили, он говорил, что они планируются ценой, чуть дороже грузовиков.

[Light]

360 каждая, машины похожие, итого 700. Ведь для многих достаточно одной машины, из 2-3 вариантов. Таких как мы, кто берет несколько вариантов, человек 100, от силы.
Когда я общался с Альертом, на момент того, когда эту серию заявили, он говорил, что они планируются ценой, чуть дороже грузовиков.

Лично мне хотелось бы видеть в ДИПовском исполнении модели красивых автомобилей, которых было много выпущено в СССР, а не кубани всякие. Но это про меня, а так, конечно, дело хозяйское.

[AJIEKCEu]

Самое интересное, что далеко не каждый барбухайщик вам сможет на нормальном русском языке объяснить, что такое «барбухайка» в фанатском понимании. Для многих это сакральное слово, не возможное к пониманию через рациональное (то есть через моск) познание, его можно постичь только избранным путем духовного очищения, которое, по-видимому, заключается в полном нигилизме по отношению к нормальным автобусам, на которых мы ездим сегодня. Для барбухайщиков приемлем исключительно принцип от обратного, из которого вытекает ровно 3 вывода:

— чем страшнее, корявее и примитивнее сделан автобус тем он круче;

— чем дальше в своей специализации предприятие, творившее барбухайки, от автопрома (см. выше на примере консервных банок) , тем они и круче.

— чем меньше было выпущено экземпляров, тем круче.
Авторизируйтесь для просмотра ссылок

Отправлено спустя 1 минуту 19 секунд:
А.А., первым в серии может быть Кубань?

[baw]

Согласен, что начинать нужно с Кубани. Тема бурбухаек неизведанная, и как отреагирует на неё рынок предположить сложно.

[AJIEKCEu]

"Уралец"

Да, Уралец на редкость безобразен

[Юрий Ю.]

Да, Уралец на редкость безобразен

А у ПАГа и КАГа названия страшные

[sberi4]

Когда ДИП анонсировал серию барбухаек, я очень обрадовался, что появился шанс заиметь в коллекции модель Таджикистана-5 или Таджикистан-3205. У нас в военном городке несколько штук бегало. Очень надеюсь увидеть его. А также с интересны РАФ-251, Кубань.

[Light]

"Барбухаи" только, если будет получаться возможное окно для производства.

Если такое окно появится, сделайте 677(без м)