Модельные "хотелки"

[дан]

Не очень понял Ваш комментарий... О ССМ можно говорить вечно Предлагаю дальше здесь обсуждать "Планы ДИП"!

Мне кажется, мы малость спутали две темы - обсуждение моделей разных производителей и планы ДИП и спор идет в двух темах...

[baw]

Уважаемые собеседники! Как многие уже заметили, тема предназначена для обсуждение планов на будущее, не моделей которые вот сейчас будут, а именно планов. Просьба с пониманием отнестись к возможному переносу диалогов в соответствующие темы.

[sberi4]

В свое время пропустил выпуск автобуса ЗИС-127, тогда не был готов к нему морально и физически. А сейчас я загорелся,хочу в его коллекцию.Вы, А.А., говорили, что у вас все готово к выпуску ЗИЛ-127, только в вопрос его нужности на рынке. И у меня вот такой вопрос, сколько примерно будет стоить эта модель в нынешних экономических реальностях? На уровне последних 652, или дороже/дешевле? Сейчас-то на вторичке ЗИС стоит в районе 9 т. Вот и думаю или на аукционах ловить или ждать ЗИС-127.

[DiP Models]

В свое время пропустил выпуск автобуса ЗИС-127, тогда не был готов к нему морально и физически. А сейчас я загорелся,хочу в его коллекцию.Вы, А.А., говорили, что у вас все готово к выпуску ЗИЛ-127, только в вопрос его нужности на рынке. И у меня вот такой вопрос, сколько примерно будет стоить эта модель в нынешних экономических реальностях? На уровне последних 652, или дороже/дешевле? Сейчас-то на вторичке ЗИС стоит в районе 9 т. Вот и думаю или на аукционах ловить или ждать ЗИС-127.

Я реанимирую этот вопрос с фабрикой, заодно еще раз пересмотрим ценообразование на ЗИЛ-129.
Как показала практика "допечаток" интересных моделей в новых "ливреях", то это не очень надо. Но, здесь немного другая ситуация: автобус ЗИЛ-127, а не ЗИС!!!! Разница только в окраске и шильдике. Еще противотуманки.

[alex1987]

Я реанимирую этот вопрос с фабрикой, заодно еще раз пересмотрим ценообразование на ЗИЛ-129.
Как показала практика "допечаток" интересных моделей в новых "ливреях", то это не очень надо. Но, здесь немного другая ситуация: автобус ЗИЛ-127, а не ЗИС!!!! Разница только в окраске и шильдике. Еще противотуманки.

Если есть такая возможность, можно сделать ЗИЛ-127 небольшим тиражом, а вместе с ним, и ЗИЛ-129, возможно, получится уложиться в приемлемую цену.

[DiP Models]

Если есть такая возможность, можно сделать ЗИЛ-127 небольшим тиражом, а вместе с ним, и ЗИЛ-129, возможно, получится уложиться в приемлемую цену.

Для изготовления ЗИЛ-129 должны быть сделаны приличные переделки нескольких форм и другой салон, совсем другой.

[alex1987]

Для изготовления ЗИЛ-129 должны быть сделаны приличные переделки нескольких форм и другой салон, совсем другой.

Салон-это понятно, как никак автобус городской и междугородний совсем разные вещи.
Хотелось бы понять, форма делается новая или же переделывается старая, из ЗИС-127. То-есть, если форма переделывается, и сделали ЗИЛ-129, то хода назад уже нет, и ЗИЛ-127 точно не светит.

[DiP Models]

Салон-это понятно, как никак автобус городской и междугородний совсем разные вещи.
Хотелось бы понять, форма делается новая или же переделывается старая, из ЗИС-127. То-есть, если форма переделывается, и сделали ЗИЛ-129, то хода назад уже нет, и ЗИЛ-127 точно не светит.

Как всегда, все не так просто: форма на кузов состоит (грубо) из пяти частей - перед, зад, слева, справа и сверху. Для 129 надо делать слева, справа новые вставки. Надо новые окна. Надо новый пол в салоне.
Все эти элементы формы заменяемые, это так называемые "вставки". Их можно вытащить, заменить, переделать. Только каждый раз требуется дополнительная наладка и подгонка самой формы. Сложнее всего наладка отливок кузова: стыковка всех вставок должна быть идеальной, так как кузов не обрабатывается после литья.

[andigontsa]

Лично мне ДИП импонирует ещё и тем что не занимается перевыпусками, каждая модель оригинальна и самодостаточна. Но если возникает желание тех кто не смог по каким-либо причинам купить модель допустим ЗиС 127 , а тираж минимальный 300шт.,которые естественно зависнуть на складе,выпустить 50шт. с другим маршрутом а 250шт. в виде КИТов,которые наверняка разделяться. Так же можно было бы поступать и с теми моделями которые изначально понятно что не хит продаж.
Я понимаю что все написанное может быть глупостью,т.к. не имею информации о договорных условиях на партии и анализа продажи КИТов

[sberi4]

Да тут 300 экземплярами не ограничится .Как я понимаю фабрика потребует тираж не менее 1000 ЗИЛ-127.
Так что придется 3-4 маршрута делать. Да и китов как мне кажется много не продашь.