Модельные "хотелки"

[Ikarusnik]

Но вот ту же ГАЗ-24 можно купить дорого отличную, или дешево более-менее, а если к ней приложить немного рук, то будет весьма неплоха.
А 412 и 2101 не исправят никакие самые умелые руки.
Говорил об этом уже много раз, простите, но еще раз повторюсь: давайте сначала сделаем 412 и 2101, а потом уже будем хотеть чего-то другого.

Так 412 и 2101, вроде как, есть в планах у ДИПа, в отличие от Волги - вот о чем и разговор..
Согласен, что можно купить, об этом, ведь, написал.. только не хочу "по миру пойти" с полочкой игрушек...
Не согласен про "приложить руки" (тоже написал об этом) - с "иксошной" 24й это бесполезное занятие... да и не хочу никуда ничего прикладывать - хочу купить готовое изделие по незаоблочной цене, с качеством моделей ДИП
Возвращаясь к "копейке" - а чем Вас не устраивает "норевский" ФИАТ-124? да, простоват, но геометрия очень и очень даже.. для "приложения немного рук" вполне неплохой вариант

[solmi74]

...
Возвращаясь к "копейке" - а чем Вас не устраивает "норевский" ФИАТ-124? да, простоват, но геометрия очень и очень даже...

Жаль, что в то время, когда ВВМ ВММ и прочие заказывали у НЕО, Спарка модельки, никто не догадался заказать "копейку" с небольшой переделкой у Норев'а

[vady]

Возвращаясь к "копейке" - а чем Вас не устраивает "норевский" ФИАТ-124? да, простоват, но геометрия очень и очень даже.. для "приложения немного рук" вполне неплохой вариант

У меня он есть, геометрия действительно отличная, а вот рук приложить там придется слишком много (во всяком случае для меня), все же и модель простовата и отличий от "копейки" достаточно. Да и также как и Вам, хочется промышленную модель хорошего уровня.

Жаль, что в то время, когда ВВМ ВММ и прочие заказывали у НЕО, Спарка модельки, никто не догадался заказать "копейку" с небольшой переделкой у Норев'а

Сам этому всегда удивлялся.

[silent bob]

А 412 и 2101 не исправят никакие самые умелые руки.
Говорил об этом уже много раз, простите, но еще раз повторюсь: давайте сначала сделаем 412 и 2101, а потом уже будем хотеть чего-то другого.

Абсолютно согласен.
У ДИПа конечно есть своя крепкая аудитория, которая ждет и ГАЗ-14 и ГАЗ-13 и ГАЗ-24... Которые относительно неплохими вышли у более бюджетных производителей.
Но для успеха тиража в современных условиях ДИПу нужно выходить ЗА пределы своей аудитории - а это как раз ориентир на модели не менее популярных моделей, которые в более дешевом сегменте явно не удались (Все семейство М408-412, 2101...)

[solmi74]

ДИПу нужно выходить ЗА пределы своей аудитории - а это как раз ориентир на модели не менее популярных моделей, которые в более дешевом сегменте явно не удались (Все семейство М408-412, 2101...)

Лишь бы не Спарк - а то будет как 965-ми.

[silent bob]

Лишь бы не Спарк - а то будет как 965-ми.

прототип 412 уже неплох... Только с размером колес еще не понятно.

[Ikarusnik]

Эх, делим шкуру....
на самом деле, нужны, конечно, и ВАЗы, и ГАЗы, и "АЗЛКазы"... можно даже "постУшастого" сделать - тоже была не последней машиной во дворах и гаражах совка/постсовка..
боюсь, однако, все окучить ДИПу будет в наших реалиях сложновато, да и нет у А.А., насколько я понимаю, запала на Дайкаст...
тут нужно как биатлонист - что-бы все кружки "положить" и с лыжными палками не запутаться

лично я исхожу из сухой логики - модели самые культовые и народные (особенно, если обе "звезды" имеют на лацкане) за свои заслуги должны быть пропущены "вперед очереди", а таковых моделей на самом деле немного - Волга, Жигули и Москвич... из них выбрать самых из самых (а это 24я, "копейка" и та, которая "по совету друзей") - и в работу с дальнейшим "развитием"...

[vady]

Лишь бы не Спарк - а то будет как 965-ми.

Пусть будет Спарк, для бюджетных прототипов - "бюджетную" (?) модельную фирму
А если серьезно, то сомневаюсь на выпуск этих моделей CD.
Spark неплох.
Да, сложные правительственные модели с обилием хрома, как то ЗИЛ-111, у него как-то не очень, но остальные проекты по-моему были вполне успешны.
Лично я хотел бы 412 и 2101 от CD, но если реально смотреть на вещи, то это будет все-же Spark (я так думаю! ).
А вот ГАЗ-13 и т.п. конечно хочется от CD.

Отправлено спустя 1 минуту 27 секунд:

лично я исхожу из сухой логики - модели самые культовые и народные (особенно, если обе "звезды" имеют на лацкане) за свои заслуги должны быть пропущены "вперед очереди", а таковых моделей на самом деле немного - Волга, Жигули и Москвич... из них выбрать самых из самых (а это 24я, "копейка" и та, которая "по совету друзей") - и в работу с дальнейшим "развитием"...

Полностью согласен!

[дан]

Все советские классические малолитражки от Спарка обречены обернуться большим остатком на складе. И ДИПу можно продолжать есть этот кактус бесконечно, до разорения. Вы можете со мной не соглашаться, история расставит все на свои места. Я потом напишу: "а я предупреждал!". Можно?
Такие же модели, наделенные половыми признаками дайкаста, сделанные из металла (как выполнен Аурус) имеют шанс на популярность.
Я не знаю, какая фабрика делала Приоры, Калины, Гранты, видимо Спарк? Но современные машины популярны, видимо, в этом залог их популярности? Может, имеет смысл продолжать в виде разных Вест и прочего? Ведь никто их еще не сделал.

[AJIEKCEu]

обречены обернуться большим остатком на складе.

О каком большом остатке ты ведешь речь, если тиражи стали минимальными