375002 - К-750 1960 г., "ГАИ"

[solmi74]

Почему несуществующий? Есть достоверная информация, что мотоциклы К-750 в роли патрульных милицейских применялись до начала 70-х. Особенно много их было в УССР и БССР.
А "желто-синий" стандарт окраски был с 1969-го.

Да-да, я знаю про эту давнюю забаву коллекционеров искать прототипы и притягивать их к моделькам. Можно и 400ый "москвич" наверно покрасить в желтый с синими полосками, и на пожарный газ 51 нанести белые полоски.

Совершенно не хочу что-то кому-то доказывать. Если честно, мне всё равно если у кого-то на полке будет стоять неправильная моделька. Я просто боюсь, что производитель удовлетворив спрос в желто-синем моцыке этим 750ым, не выпустит правильную версию. И тем кому важно соответсвие в итоге не получат такую расцветку.

[non62]

перец-горошек или гвоздика?

Если мацатыкл жёлтый - значит куркума!

[Брат2]

Да-да, я знаю про эту давнюю забаву коллекционеров искать прототипы и притягивать их к моделькам.

Совершенно не понимаю вашу иронию.
Например, есть документ, сводка о МТО РОВД [конкретного региона], за 1972 год, где среди прочего значится "...общее количество патрульных мотоциклов К-750 - [столько-то], из которых на ходу [столько-то]...".
Верить или не верить, равно как принимать или не принимать - дело сугубо личное.

...пожарный газ 51 нанести белые полоски.

И что здесь такого? Немало машин, находясь в расчетах, были перекрашены после 1977 года, а ГАЗ-51А выпускался до 1975 года, как и некоторые его пожарные версии.
И даже была "диповская" модель, с приведением фото...
Да и "157-е" и сейчас есть бело-красные. И я не о памятниках или музейных или же о восстановленных. А в некоторых МПК (ДПД) - даже на "164-м" есть.
Кстати, несколько лет назад на трассе одного региона видел живой пожарный на шасси "205-го".
И даже фото всего перечисленного есть, но к чем что-то доказывать, если оппонент заранее настроен все отрицать?

[Игорь]

Немало машин, находясь в расчетах, были перекрашены после 1977 года

Как пример, наши "пенсионеры"
ГАЗ-63 1967 г.в.

IMG_20200211_155234.jpg

Зил-157 1957 г.в.

IMG_1992.JPG

и 1968 г.в.

IMG_1037.jpg

[ЯкенХгар]

Да-да, я знаю про эту давнюю забаву коллекционеров искать прототипы и притягивать их к моделькам.

О! Я наконец нашел, место где озвучить свою крамольную мысль и повод для этого.
Я не то, чтобы не одобряю, поскольку принципы формирования коллекции каждый для себя определяет сам, но не понимаю такого жесткого неприятия "колхозинга" и прочих незаводских изменений, имевших место в нашей автоистории. Это же тоже было. И не факт, что в какой-то период и в какой-то местности было менее распространено, чем идеальный заводской вариант.
По мне, так годнЫ и идеальные и модифицированные кустарно версии.

В некотором роде, безусловно, моя позиция — позиция дилетанта. Поскольку мелкий я видел автомобили и мотоциклы, но досконально в них не разбирался и не работал на них. Может быть мягкие требования "попадания в образ" связаны с незнанием

Отправлено спустя 12 минут 16 секунд:
Коллеги, в adler-m уже можно формировать заказ (я оформил, во всяком случае).

[Light]

У нас не так много моделей выходит, чтобы тратить время на колхоз. Но, пожалуй, этот мотик имеет право на жизнь, подобные случаи у ДИПа были не раз.

[ЯкенХгар]

У нас не так много моделей выходит, чтобы тратить время на колхоз.

В ваших словах много правды, согласен. Десять версий одного и того же с разными модификациями болта в кузове и компакт-дисков под лобовым стеклом это не то, чего бы хотелось.
С другой стороны, я бы не стал заострять внимание на колхозинге: для сведения и не более того. Особенно, если нет альтернатив. Особенно если это DiP. И, опционально для каждого, особенно если такой прототип кажется гостем из прошлого.

[Polkovnik]

В ваших словах много правды, согласен. Десять версий одного и того же с разными модификациями болта в кузове и компакт-дисков под лобовым стеклом это не то, чего бы хотелось.
С другой стороны, я бы не стал заострять внимание на колхозинге: для сведения и не более того. Особенно, если нет альтернатив. Особенно если это DiP. И, опционально для каждого, особенно если такой прототип кажется гостем из прошлого.

Я тоже не стороннк разноцветных моделей одной марки, но не в силу отрицания- Не видел, значит не было. Причина скорее материальная. А что касаемо колхоза,то
это не тот случай. Такой мотоцикл был. И служил исправно не в одном районном отделении.Я лично видел его и в краевом отделе ГАИ И В Новоселовском районе Красноярского края. У нас по моему этому мотоциклу памятник стоит у Краевого ГИБДД вместе с фигурой легендарного участкового.
Скептицизм молодого поколения основан, видимо на том, что очень мало цветного фотомарериала прошлых лет. Это сейчас стало модно списанную технику подкрасить подмазать и в личную коллекцию
управления. А раньше эту технику списав, продавали в частные руки, с обязательной сменой оперения. И многие за ней гонялись, потому, что новый купить не могли.
У нас в автомузее всплывало крыло двух цветное. Под слоем зеленой краски - синий и желтый. Возможно остатки этих списанных приобретений.
Спорить конечно здорово, много интересного всплывает, но для этого аппонировать с фактами . И не нужно говорить, что все колхоз. Если под этим термином имели в виду, что этот мотоцикл являлся представителем колхозной милиции, то тут я с Вами согласен на 100%

[AJIEKCEu]

Кто нибудь раздумывал над вопросом установки и крепления моделей мотоциклов в боксе без блистера?
Я подумываю над тем, что бы высверлить в дне люльки отверстие и закрепить в нем гайку. Но боюсь что аккуратно не будет. Плюс поврежденное вокруг отверстия ЛКП через какое то время посыпется.

[Андрей М.]

Можно сделать проще, между коляской и мотоциклом есть т.н. каркас, на который собственно и устанавливается ''люлька'', через этот каркас пропустить проволоку, которая и будет держать модель на подставке, а под подставкой разогнуть... проще некуда.