Современные модели "Костромы" (SSM, АИСТ, AvD, Model Pro, Premium Classixxs, Herpa). Часть 2.

[Игорь М.]

Одно другого не исключает. Если "тогда" более дешёвые и при этом не совсем плохие ДеА перебили аппетит коллекционерам, которые стали брать ДеА, а не более качественный и дорогой ИСТ, то сегодня, на мой взгляд, ситуация другая.

Перебили аппетит это, конечно, да. Но по-моему сыграло роль и другое - попытка поставить изготовление моделей на конвейер - сроки-сроки, быстро-быстро, и в результате?
Первые модели, сделанные из регулярных были хороши, а в гонке за вал стало уже не до оттачивания геометрии и поиска индивидуальных особенностей по годам выпуска.
Вот с этим у меня и возникают ассоциации с Костромой.

[ЯкенХгар]

Так для чего что-то менять, улучшать и т.д., если и без того процесс оптимизирован?

Я бы с вами согласился пару-тройку месяцев назад, когда мне заменили кран после моего не совсем удачного ремонта. Правда, изначально кривой кран, который ремонтом выправить не удалось. Это бы полностью объясняло подход: пипл хавает, а жалким нескольким привередам мы будем заменять модели, пока им не надоест (не разоримся, т.к. сэкономили на качестве сильнее, чем потратимся на замены).
Но сейчас, когда мне две недели высылали несчастный дворник, да ещё с учётом того, насколько выросли сроки отправки (паковать один автобус и одну модель взамен брака 3 рабочих дня - как?), что-то у меня возникли сомнения, что так уж там всё хорошо.

Отправлено спустя 2 минуты 46 секунд:

а в гонке за вал стало уже не до оттачивания геометрии и поиска индивидуальных особенностей по годам выпуска.

Не за вал — за прибылями.

[Юрий Ю.]

для чего вам прислушиваться к сотне тысяч мнений ?

Хотя бы для того, чтоб не выпускать чернильных бортовых и розовых молоковозов.

Думаю, что основная причина по МАЗ, это тиражи. Были бы как у ДИП, то не залежались бы на полках.

У Дипа другая фабрика и другие цены, приходится вертеться и ужимать тиражи, чтобы работать в плюс.

Общий тираж ДИПовского КАвЗ-685 – 1224 шт, ССМовского – скорей всего 500 шт + КАвЗ 685В – 450 штук, общий тираж: 950 шт. (недавно общался со знающим человеком, задал вопрос по ССМовским тиражам, точного ответа не получил, но тиражей в 1000 шт, у ССМ давно нет, я так понял все последние новинки выходят тиражом 500 шт., не больше).
Насчет оптовиков: ССМовскую продукцию берут под заказ, заказы есть от коллекционеров, то берут столько сколько заказно, с запасом стараются не брать, тяжело продать.
С ДИПовской продукцией у оптовиков нехватка, хотят больше, получают меньше, ну и добрать возможности нет.
Понятно, что к ССМовскому тиражу 950 штук, можно прибавить Аист (тоже штук 500), журналку - 1200 шт., кит – 500 шт., и общий тираж становится – 3150 шт., скорей всего общий тираж 3000 штук, заказывают и делают всё сразу.
Точно, при таких тиражах нет смысла прислушиваться, не купите ССМ, купите «Аист, журналку, кит, в общей массе окупается абсолютно всё, и розовое, и чернильное, и неправильное, а для остатков есть «Лови момент».
Разные производители, разный подход и к делу, и к коллекционеру. И это хорошо, я покупаю ДИП - показываю Вам, Вы покупаете ССМ - показываете нам, мы рады за Вас, Вы за нас
А производители пусть думают сами какой дорогой им идти.

[Дмитрий_89]

У Дипа 3 модельки в год, у Костромы - ссм, аист, киты, журналки и всё это каждую неделю. Не стоит сравнивать.

Больше не покупаю готовые модели, ссм не беру вообще, Дип ничего интересного для меня не выпускает и не планирует, к сожалению. Жду киты только.

[Юрий Ю.]

у Костромы - ссм, аист, киты, журналки и всё это каждую неделю.

Пусть выдают, хоть каждый день, есть финансовые возможности, есть благодарные покупатели, почему нет?
Лично мне такой поток не нужен, я финансово его не потяну, да и морально тоже. Мне много не нужно.

У Дипа 3 модельки в год,

3 модели в год от ДИП – тоже плохо, а вот как в последние месяцы, это уже нормально.

[Юрий Ю.]

Больше не покупаю готовые модели, ссм не беру вообще, Дип ничего интересного для меня не выпускает и не планирует, к сожалению. Жду киты только.

Я ловил себя на мысли, если бы мог делать как Вы, тоже не покупал, серьёзно, а перешёл на сборку китов. Захотел новинку, сделал в своё удовольствие и ждать не надо. Но я так не умею, да и вообще никак не умею, а ещё время, его нет. Поэтому выбрал ДИП, не так много как у "Костромы", но всё же есть, а самое главное, мне нравятся эти модели!

[skodnik]

Поэтому выбрал ДИП

и Классикбус.

[Дмитрий_89]

3 модели в год от ДИП – тоже плохо, а вот как в последние месяцы, это уже нормально.

И к большому сожалению ничего принципиально нового, надежды у меня лично нет. В этом году ничего кроме КАвЗа и то 3270 для меня лично не приемлем с колхозными надписями на стеклах. Не верю, что будет реализована хоть часть из анонсов с оф. сайта, не МАЗ-200, не 5320, не КрАЗы. А пожарные лестницы, шнеки и экскаваторы не будут изготовлены, потому что у коллекционеров, якобы, нет денег и всё это не рентабельно. Я готов купить эти модели, но их не будет. Это меня расстраивает. Благо МАЗы можно заказать у AD-Modum, хоть шасси, а надстройки сейчас любые есть.

[Игорь64]

3 модели в год от ДИП – тоже плохо, а вот как в последние месяцы, это уже нормально.

Согласен. Еще бы с качеством решили в лучшую сторону. Повторюсь, так как эта темя для меня лично больная, так как сделаны полосы декалями на КАвЗ ПРЭП, делать НЕЛЬЗЯ!!! При всем моем уважении к ДИП, это очень низкий уровень исполнения.

[sberi4]

Младшие братья убивают продажи старших не потому, что сами стали настолько офигенными, а потому что качество сборки и окраски старших уфигачили ниже плинтуса.

Я бы к этому добавил, что еще бренд SSM убивает унификация моделей с журналкой. Ну ни как не хочется покупать модель за 5 тыс., с отлитыми огнями автопоезда, поворотниками и катафортами. Это можно еще простить АИСТу, но не бренду с ценником 5 тыс., там хочется видеть эти элементы отдельными деталями.

Отправлено спустя 5 минут 36 секунд:

Самая большая проблема SSM и всей "команды" - это отсутствие прогресса в каждом следующем исполнении модели и работы над ошибками.

Вот тут я не соглашусь, до появления журналки и последующей унификацией с ней, был рост, и было много интересных и хороших моделей. Да и сейчас, нет-нет да изредка мелькнет интересная модель, (которую точно не запустят в журналку ) из последних можно вспомнить семейство ЗИЛ-135