165107 ГЗА-651 Выставка в ЦПКиО им. Горького Москва - 1951 г.

[tehnicsColl]

А какая история у этого выставочного? После выставки он где то эксплуатировался?

[DiP Models]

А какая история у этого выставочного? После выставки он где то эксплуатировался?

х.з.
У нас нет никаких данных. Это самый первый автобус ГЗА, который показывали даже тогда, когда серийные уже существовали.

[01s]

Как правильно было здесь замечено, в живую модель великолепна (отказаться не возможно)!

[ЯкенХгар]

Да. Еще одна модель, которую я поначалу не хотел брать.

_DSC0579_resize.jpg

_DSC0580_resize.jpg

_DSC0582_resize.jpg

Детали.

_DSC0581_resize.jpg

_DSC0584_resize.jpg

_DSC0590_resize.jpg

_DSC0592_resize.jpg

_DSC0589_resize.jpg

Особенно отрадно, что DiP Models таки сделали ОТЛИЧНЕЙШУЮ надпись на капоте вместо того невнятного непойми чего, которое было раньше:

_DSC0583_resize.jpg

ЗадЪ:

_DSC0587_resize.jpg

Покупкой доволен, хоть и артачился поначалу. DiP Models и А.А. огромное спасибо!

[non62]

А какова толщина маскота?

[01s]

Как то так......

[Орловский]

Молдинги, которые идут под алюминий сверху, и снизу по всему автобусу, разве должны быть серебряночные? Так переливались на солнце, по- моему должны быть хром, по типу тому как окрашены ободки фар, и бампера, не?

1715637265549.jpg

[tehnicsColl]

Получил свой автобус. Качеством исполнения доволен! Автобус передает дух того времени.

[non62]

должны быть хром

Должны быть хром. Но отдельные хромированные молдинги могла позволить себе только прекрасная "Ультра", царствие ей небесное. Может быть за этот хром многие (не я!) обзывали бедную "Ультру" ёлочной игрушкой. Такие дела.
Тем временем приехал и мой выставочный. С картонкой под номером 111 - о, как!
Что тут сказать... Ну ПАЗик... Ну мордочка немножко в хроме... Новизны - 0. Но ощущение добротности и ламповости, свойственное моделям автобусов от ДиП, несомненно присутствует.
Поправил дворники, наклеил молдинг на капот, оторвал гипертрофированные замки капота, заменил их фототравлением. Оригинальные замки, на моём экземпляре демонтировались очень легко. Никаких космических китайских жидких гвоздей - очень приятно. Что то тянущееся. Хочется сказать - казеиновое. (не спрашивайте почему). Я с таким сталкивался, когда разбирал костромскую Т3. Чудо клей - и держит, и на принцип не идёт. После демонтажа замков, обнажились громадные кратеры, которых пришлось замазать подходящим по цвету пластелином. В идеале - обращение к Мастерам. Заделка дыр грамотно и перекрас всего капота. Возможно в будущем, займусь этим.
А пока - и так сойдёт.
Сфоткал в тёплой компании выставочных. Там, правда, присутствует и костромское творение, но после того, как ДиП принёс страшную клятву не делать больше ничего такого (а значит четырёхглазого не дождёмся), то и костромская модель, в данной компании, смотрится вполне гармонично.

20240519_194221.jpg

20240519_194717.jpg

20240519_194859.jpg

[DiP Models]

Молдинги, которые идут под алюминий сверху, и снизу по всему автобусу, разве должны быть серебряночные?

Полированный алюминий, не хром.