Модельные "хотелки" часть 2

[Ikarusnik]

Увидел "ватермарку" - ну конечно, "Перспектива"! Вспомнил... Это у Вас медный ЧС4? Просто сногсшибательный кузов получился... Если-бы такие кузова по технологии гальванопластики делали для автобусов, не было им цены...

tehnologii_galvanoplastika_intro.jpg

[justin_nimh]

а можно побольше снимков ГАЗ-69 ?

Пожалуйста: Авторизируйтесь для просмотра ссылок

Теперь "шкурный" вопрос: можно ли у вас заказать модель, например "барбухайки" какой-то

Любой каприз за ваши деньги... но это очень дорого (с) К.Ф. Гений.

ЧС7 тоже латунный?

Скорее медный, травло латунь, естественно.

Работы конечно потрясающие! Но это, я так понимаю, единичные экземпляры для конкретного заказчика. Наверно даже о мелкой серии говорить не приходится.

Все модели серийные. Самая сложная - Конка. Изготовлено всего 6 штук.. Больше ни за какие коврижки Очень сложная получилась. Целый скелет надо сделать, как на паруснике, чтоб обшить потом все поверхности.

Если-бы такие кузова по технологии гальванопластики делали для автобусов, не было им цены...

Да, технология гальванопластика очень изящная и просто прекрасно подходит для кабин и кузовов из тонкого метала, практически масштабной толщины.
Но проблема именно в окнах - получить гальваническую отливку не так сложно, как аккуратно ее обработать. Тонкие межоконные перемычки автобусов выгрызть бором - это очень тяжело. Именно поэтому локомотив или танк сделать можно, а вот пассажирский вагон - будет золотой просто.

[Игорь]

А я и не спорю с этим. Более того, я сразу об этом сказал. Забугорные модели зрелищнее лишь по общему внешнему восприятию в целом.

Так и я не спорю. Повторюсь, реальные прототипы забугорных пожарок сами по себе смотрятся круче и зрелищней наших. А если взять "америкосов" с их габаритами и обилием хрома?

[AJIEKCEu]

Кстати, 164 серию обещали ь переделать.

[Dionis]

Кстати, 164 серию обещали ь переделать.

Да уже года три на моей памяти, как обещают

[kestrel]

Кстати вот тут неплохое сравнение моделей 164А от ДИП и ССМ
Авторизируйтесь для просмотра ссылок
Просматривайте все три страницы. Много сравнительных снимков. Особенно на второй внизу весьма подетально сравнивается.

[NickNickls]

Кстати, 164 серию обещали ь переделать.

Свежо придание... А было бы, как минимум, не плохо. Там тебе и 585, и краны не сильно сложные, да вообще куча всего.

[VladislavC988]

Кстати вот тут неплохое сравнение моделей 164А от ДИП и ССМ

"Неплохое", да.
Особенно когда модель сравнивают с фотографиями реального автомобиля, где ракурсы не совпадают.
Наиболее нелепый момент с так называемым "наклоном капота".

[kestrel]

Ну про реальный автомобиль с искажением перспективы я согласен. Но между собой сравнение налицо и увы явно ССМ лучше вышел. Может проще убранство кабины и под рамой примитивнее но внешне он ближе к реальности.
В итоге мне кажется что идеальный 164А можно собрать из двух моделей используя лучшее от каждой как от донора.

Кстати ДИПовский 164 делался как и прототип из ДИПовского же 150. А модель 150-го это просто перемаркированный китайский Jiefang CA-30 (который настоящий реальный китайцы скопировали с советского ЗиС-150). Один в один СА-30. А ЗиЛ-164 это Jiefang C-10
Поэтому и диски колес такие странные (китайского образца) что на 150 что на 164 у ДИП и прочие "нюансы".

Кстати на иБэй можно купить оригинального Китайца Jiefang CA-30 от Century Dragon. И бортовой с тентом и топливозаправщик. Потом поиграйте в игру "найди 10 отличий" с ЗиС-150 от Дип (ну кроме окраски и надписей).
Вот топливозаправщик: Авторизируйтесь для просмотра ссылок

А вот глядя на ССМовский ЗиЛ-164А у меня ни капли сомнения не возникает что я вижу что-то не то. И диски колес как надо и линия капота и жалюзи на облицовке радиатора. Да и замки бортов на кузове аккуратнее сделаны.

Так что во внешнем виде конкретно ЭТУ машину ССМ сделал лучше чем ДИП. Не признавать очевидное - лукавствовать.

[VladislavC988]

Так что во внешнем виде конкретно ЭТУ машину ССМ сделал лучше чем ДИП. Не признавать очевидное - лукавствовать.

Так никто и не говорит, что модель идеальная. Просто Century Dragon делал форму еще более 10 лет назад.
Первое упоминание на "синем" форуме: Jefang от Century Dragon - в 2006-м году, SSM ЗИС-150 - в 2013.
С момента первой модели DIP значительно улучшил качество и детализацию, внимание к заводским нюансам, чего не скажешь об SSM.
Здесь вывод только один - подождать переиздание 150/164 линейки.