Модельные "хотелки" часть 2

[Игорь]

Вообще пожарки от Миничэмпс и Шуко очень зрелищны. Намного зрелищнее ДИПовских (уж простите)

Может быть они зрелищны потому, что реальные забугорные пожарки так выглядят. Чего сравнивать-то ГАЗик и Мерседес? И кстати о зрелищности. Есть у меня пожарный кран Мercedes Benz MB L6600 Шуко. Так вот резиновые тросы на нем полопались от времени. Это я, так сказать, про хваленое качество. Это не упрек, просто голый факт. Так что везде свои "прелести". А вообще, у меня десятка два забугорных пожарок от Шуко и Миничампса, сказывается профессия на тематике моделей. Смотрятся они конечно красиво, но по проработке все таки ДИПу уступают. И ещё хочу сказать. До последнего времени отечественные пожарки делались по принципу: чем проще, тем лучше. Учитывая, что большая доля этих пожарок работала в деревнях и селах, какие уж тут навороты. Где это всё потом ремонтировать? До сервисов, как у Высоцкого: Вперёд 500, назад 500, да и не было этих сервисов. А ЗИЛы и ГАЗики в деревне "на коленке" можно было отремонтировать. Так что нашу технику, кроме последних лет 10, сравнивать с зарубежной не корректно. Да и современные, хоть и с наворотами, да делают их те же руки, а они иногда из ж... Ну вы поняли.

[vady]

У Миничэмпс эта модель тоже есть. Переклейте номера на советские, сотрите уайт-спиритом немецкий логотип с двери и нанесите декалями бортовой номер. И будет вам отечественная машина.

Дело в том, что, как мне кажется, многие (в т.ч. я) собирают модели советского периода исходя из страны производства прототипа, а не исходя из его приписки по ГРЗ.
Хотя бывают, конечно и исключения из правил, но тогда все же эта модель должна носить какие-то отличительные особенности принадлежности к СССР в оригинальном исполнении производителя модели.
А просто поменять ГРЗ и стереть логотип..... Зачем? Это неинтересно. В таком случае почти на любую модель можно поставить ГРЗ СССР - мало ли чего там по дорогам каталось.

А так, пожарки эти, конечно, очень интересны.
Пока основная тематика коллекции не стала СССР, думал приобрести себе.

[lobstar]

В таком случае почти на любую модель можно поставить ГРЗ СССР - мало ли чего там по дорогам каталось

К тому же, насколько я понял, те же Татры и Магирусы для рынка СССР и рынка Европы имели какие-то отличия и особенности. В этих нюансах как раз вся прелесть.
Не без исключений, разумеется.

[kestrel]

но по проработке все таки ДИПу уступают

А я и не спорю с этим. Более того, я сразу об этом сказал. Забугорные модели зрелищнее лишь по общему внешнему восприятию в целом.
А что касается мелочевки то тут да - ДИП рвет всех производителей.
Единственный случай когда ДИП налажал это их ЗИЛ-164А. Тут Костромские товарищи таки вырвались вперед...

[justin_nimh]

Скажите, а есть возможность взглянуть на фото каких-либо ваших работ. Очень интересно, если это конечно не коммерческая тайна ?

Работы посмотреть можно, конечно, но тут следует понимать , что их качество и детализация определяется не столько даже квалификацией исполнителя (сделать сейчас можно, что угодно), а желанием и кошельком заказчика.
Плюс - чем сложнее модель, тем больше субподрядчиков - травление, микротокарка, ювелирка, гальваника, фрезеровка..
Так что на серьезный проект, типа как у EVRa уходят много месяцев. А если открывашка и материалы благородные - то и того больше

[Игорь64]

Работы посмотреть можно, конечно,

Работы конечно потрясающие! Но это, я так понимаю, единичные экземпляры для конкретного заказчика. Наверно даже о мелкой серии говорить не приходится.
P.S. Тем более, что Вы наверно работаете за пределами России.

[vady]

К тому же, насколько я понял, те же Татры и Магирусы для рынка СССР и рынка Европы имели какие-то отличия и особенности. В этих нюансах как раз вся прелесть.
Не без исключений, разумеется.

Вот и я о том...

[kestrel]

justin_nimh, а можно побольше снимков ГАЗ-69 ?

[Ikarusnik]

ЧС7 тоже латунный?
Где-то в интернете я Ваши работы встречал

[NickNickls]

Работы посмотреть можно, конечно, но тут следует понимать , что их качество и детализация определяется не столько даже квалификацией исполнителя (сделать сейчас можно, что угодно), а желанием и кошельком заказчика.
Плюс - чем сложнее модель, тем больше субподрядчиков - травление, микротокарка, ювелирка, гальваника, фрезеровка..
Так что на серьезный проект, типа как у EVRa уходят много месяцев. А если открывашка и материалы благородные - то и того больше

Очень круто. Великолепные работы. Теперь "шкурный" вопрос: можно ли у вас заказать модель, например "барбухайки" какой-то (пусть будет РАФик-251й и чтоб выглядела на уровне ПАЗика 651го от ДиП) ? Это реально или у вас свои каналы по поиску заказчиков ? Ну и, что немаловажно, примерные сроки, сколько ждать придется, год-два ? Спасибо.