Модельные "хотелки" часть 2

[ancol]

А на проект ВАЗ-2101 тоже плюнули?!

[serrodjja]

Сейчас, бы конечно, выяснять, на что плюнули...
Явно не самое подходящее время по всем факторам. Могу ошибаться, но мне кажется даже то, что должно было бы прорабатываться, может заброшенным оказаться.

[ancol]

Могу ошибаться, но мне кажется даже то, что должно было бы прорабатываться, может заброшенным оказаться.

Очень жаль, если это так…
Ведь модель ВАЗовской «копейки» с традиционнными для ДиПа высоким уровнем качества и детализации, да ещё и в дай-касте, думаю, была очень и очень долгожданной для многих коллекционеров, ожидание ее появления так согревало им душу!
Тогда это просто не восполнимая, горестная утрата…

[DiP Models]

Очень жаль, если это так…
Ведь модель ВАЗовской «копейки» с традиционнными для ДиПа высоким уровнем качества и детализации, да ещё и в дай-касте, думаю, была очень и очень долгожданной для многих коллекционеров, ожидание ее появления так согревало им душу!
Тогда это просто не восполнимая, горестная утрата…

Еще рано горевать! Да, пока просто ждем-наблюдаем. Дальше видно будет. В проект уже вложено достаточно сил и средств, чтобы просто так выкинуть. Там же и Москвич сейчас лежит, ждет.

[ancol]

пока просто ждем-наблюдаем.

А если не секрет, то с какими проблемами связано такое ожидание?
И почему нельзя найти какие-то альтернативные решения этих возникших проблем, чтобы не терять столько времени на ожидание и наблюдение раз вложено столько сил и средств?

[sberi4]

А если не секрет, то с какими проблемами связано такое ожидание?
И почему

Как я понимаю, в первую очередь все упирается в фабрику и ее возможности произвести деталировку. А так как ДиП не выпускают модели большими тиражами, то как клиент для фабрики не интересен. И поэтому их заказы не делают в приоритете, а только когда есть окно между большими заказами.

[DiP Models]

Как я понимаю, в первую очередь все упирается в фабрику и ее возможности произвести деталировку. А так как ДиП не выпускают модели большими тиражами, то как клиент для фабрики не интересен. И поэтому их заказы не делают в приоритете, а только когда есть окно между большими заказами.

Нет, на сегодняшний день это уже не так актуально. Проблемы несколько иные.
Эти проблемы все на виду, но писать о них нет никакого желания.

[ancol]

Эти проблемы все на виду, но писать о них нет никакого желания.

Вот это уже «теплее»!
Осмелюсь предположить, что это как-то связано с таким ныне модным словом как «санкции».
Ну например, фабрика в Китае, но с каким-то европейским участием, на которой и велась проработка проекта модели «копейки» для нашего ДиПа, решила прекратить сотрудничество до лучших времён…
Но учитывая, что «санкции» - это очень и очень надолго, как было сказано на политических верхах, ждать у моря погоды, я думаю, довольно бессмысленно.
Ведь в Китае, полагаю, есть много и других хороших подходящих по уровню качества «сувереннных» фабрик, которые плюют на евросанкции! Ведь модели Зилков и Газонов продолжают успешно разрабатываться и серийно выпускаться ДиПом в Китае, несмотря на «санкции».
Понятно, конечно, что придётся переносить технический задел по этому проекту на другую фабрику, а что-то и делать заново, но думаю, игра стоит свеч, учитывая существующий большой неудовлетворенный спрос на нашем автомодельном рынке на качественные детализированные модели Вазовской классики и семейства Москвичей в дай-касте, который позволит покрыть дополнительные издержки по смене фабрики и получить хорошую прибыль, пусть и не сразу. Было бы желание… которое, по крайней мере, со стороны коллекционеров огромно. Пусть даже и продажная цена на такие модели легковушек после переноса производства на другую фабрику получится у ДиПа в районе 12-15 тысяч, но это все же не 20-25 как на смоляные модели ICV и не 25-30 как у EVR! Достаточный спрос и при такой цене у ДиПа, полагаю, будет обеспечен, принимая во внимание приемлемое соотношение «цена-качество».

[ASTERIKS]

Пусть даже и продажная цена на такие модели легковушек после переноса производства на другую фабрику получится у ДиПа в районе 12-15 тысяч, но это все же не 20-25 как на смоляные модели ICV и не 25-30 как у EVR! Достаточный спрос и при такой цене у ДиПа, полагаю, будет обеспечен, принимая во внимание приемлемое соотношение «цена-качество».

Вы серьезно думаете, что "легковушки" по 12-15 тыс. будут хорошо распродаваться?

[NickNickls]

Вы серьезно думаете, что "легковушки" по 12-15 тыс. будут хорошо распродаваться?

...очень сильно будет зависеть от уровня исполнения и тиража... да и имеет ли сейчас смысл об этом дискутировать: в ближайшие пару лет не думаю, что увидим москвичи и жигуленки от ДиПа.