Общая тема по "журналкам": наши.

[non62]

Клиренс нормальный абсолютно

Разве?

Отправлено спустя 4 минуты 26 секунд:

почему такие именитые производители как КБ и ДИП прошли мимо этой модели?

А чо им...Мимо всего проходят, и ничего.
Тут давеча 60 лет стукнуло гагаринскому полёту. Чем не повод выпустить тот автобус, что вёз Юрия Алексеевича на старт?
Как выяснилось - не...не повод.

[Ikarusnik]

Тут давеча 60 лет стукнуло гагаринскому полёту. Чем не повод выпустить тот автобус, что вёз Юрия Алексеевича на старт?
Как выяснилось - не...не повод.

"Космический" 695Б вполне могла и "кострома" сделать (тем более, что уже сварганили санитарный "гибрид"...)

[non62]

"Космический" 695Б вполне могла и "кострома" сделать

Эх, Дмитрий, мы вам про модели, а вы нам про "кострому"...

[ЯкенХгар]

Нее, в "Костроме" реально люди своего времени работают, знают что нужно пиплу.

Если в сторону "Костромы" вообще я еще поглядываю, то вот в сторону их журналки смотреть перестал. Привередливый стал.

[Дмитрий_89]

на фотографиях можно найти машины с высоким клиренсом,

Меня это устроило бы, более того, именно это и понравилось, потому что доводилось видеть таковой "джип" в живую. Убрать миллиметр просвета - не проблема вообще, тем более что колёса на выброс, а в моём случае и передний мост обязательно поворотный, т.е. уже нештатный.

Сейчас вопрос только один, почему такие именитые производители как КБ и ДИП прошли мимо этой модели?

Дип и КБ - это не гарантия идеального попадания в цель. Здесь же за жалкий косарик я получаю добротный конструктор, что мне более интересно. Это с моей точки зрения, с Вашей, я бы вообще не обращал внимание на эти болванки, да и не только костромские, потому что не слабо косячат и те, на кого возлагаются большие надежды.

[Брат2]

Как выяснилось - не...не повод.

Юра, прости нас...

[Юрий Ю.]

Дип и КБ - это не гарантия идеального попадания в цель.

Не спорю, все грешны, с ДИП и КБ спрос ещё больше.
То, что можно простить «Костроме», КБ и ДИП ни в коем случае.
Это и хорошо, пусть не расслабляются, вся критика только на пользу.

Здесь же за жалкий косарик я получаю добротный конструктор, что мне более интересно.

Журналка («Костромская») ?! Ну да, она такая, не претендующая ни на что.
Передел, перекрас, замена резины, оптики и т.д., и т.п. за два рубля (не за косарик), а если точно за 1799 руб, а это почти два с учетом доставки + ещё доработки.
Переделать журналку не каждый может, а «Костромская» журналка это КИТ - модель не готовая стать на полку, требующая сборки, переделки, доработки, чего быть не должно.
Но Вас приучили, что нужно доделывать, отсюда (производителю) можно не стараться делать хорошо, что можно сделать отлично, а спихнуть всё на цену, хотя, и она не дешева.

Это с моей точки зрения, с Вашей, я бы вообще не обращал внимание на эти болванки

Я самый простой смертный из всех простых смертных вместе взятых.
Я тоже хочу дешево журнулку, тоже хочу за 1799, а лучше за косарик, но в таком исполнении - это издевательство.
Мне деньги не так просто достаются, чтоб вот так взять и отдать два косаря за журналку, в которую ещё не понятно сколько нужно вложить. Я пока пас от этого всего.

P.S. Если честно я сам не знаю где истина, журналка-ДИП-КБ?
В «Костромском» исполнении журналку точно не хочется. В хорошем бы качестве журналку, где кузов 100 % попадание + хорошая покраска, а вот салон и низ я бы простил, журналка как-никак.
Всё равно сейчас они тратят деньги на производство плохой журналки, хотя могли бы сделать тоже самое, но хорошо.
Хотя, о чем говорить, если в премиум сегменте не смогли сделать ни одного автобуса нормально.

[fb43]

Попробовать можно, переделать, но не все могут, а эта позиция (автобус) нужен большинству, но конечно не в таком исполнении.
Сейчас вопрос только один, почему такие именитые производители как КБ и ДИП прошли мимо этой модели?

Они не прошли, у ДиПа она лежит в братской могиле прекрасных анонсов. Вместе с ЗиС-154/155/158 и далее по списку.

[Дмитрий_89]

Но Вас приучили

Меня не приучали, я сам рассматриваю модели как сырьё, независимо от цены и изготовителя. Кострома радует стабильным разнообразием и хорошей основой для творчества. А приучили тех, кто берёт и ставит на полку всё что выдают китайцы, в любом качестве и с любыми косяками за любые деньги.

Я от всего этого свободен и никчему не привязан.

Отправлено спустя 6 минут 44 секунды:

Мне деньги не так просто достаются, чтоб вот так взять и отдать два косаря за журналку, в которую ещё не понятно сколько нужно вложить.

Я тоже не шейх эмиратский, у каждого своё хобби, никого не заставляют покупать дерьмо и вкладывать в него деньги. Вы рассматриваете эти болванки как модели и критикуете, а я рассматриваю как конкструктор, у нас разное хобби и разный подход к коллекционированию. Я коллекционирую штучные модели от мастерских, а ширпотреб и киты для развлечения, фабричный китай и чужое видение модели мне стали давно безразличены и неинтересны.

Отправлено спустя 5 минут 21 секунду:

журналка-ДИП-КБ

Должны быть принципы, по которым изделие может считаться моделью, а распыляться на всё не нужно. Хотя по большому счёту все эти болванки китайские различаются лишь качеством окраски.

Отправлено спустя 5 минут 23 секунды:

производителю) можно не стараться делать хорошо, что можно сделать отлично, а спихнуть всё на цену, хотя, и она не дешева.

Мне и не нужны ничьи старания. Для меня и Дипу можно вообще не стараться, потому что из всего вышедшего в последнее время, я для себя выбрал только их КИТы.

[Ikarusnik]

Дмитрий, понимаю Вас. Если-бы имел руки, прилаженные к плечам, сам многое переделал-бы...

Если нужны будут уточнения по экстерьеру или интерьеру - пишите
Надеюсь, что обсуждаемая модель не имеет фатальных ошибок (петли и молдинг можно спилить)
Проблемно будет что-то сделать с окантовками окон (думаю, объемное травление помогло-бы)