Я знаю. Сам не раз писал об этом.
Решетка перезалита краской (это больное место, чего там говорить) и не затонирована.
Не идеально, но это лучше чем вот так. Свой я доставать не буду, он разобран. Но вид был примерно так же, с такими же дикими щелями. Спасибо хоть не наизнанку как у некоторых. КБ мог сделать лучше, не не захотел.
Тогда возвращаемся к вопросу: Как?
"дикие" щели на решетке - это весомый аргумент, чтобы говорить о бОльшей привлекательности аналога с неправильной геометрией...Deniska9384 писал(а): ↑19 июл 2019, 21:57Не идеально, но это лучше чем вот так. Свой я доставать не буду, он разобран. Но вид был примерно так же, с такими же дикими щелями. Спасибо хоть не наизнанку как у некоторых. КБ мог сделать лучше, не не захотел.
(хотя, утрировать не стоит) Примерно так же как сделал SSM, включая ячейки решетки, те вертикальные стойки люка отливать вместе с кузовом, итог решетка из трех травленых элементов. (или 4х в случае бамперного) Только ниши под фары сделать как это сделал КБ сейчас, но не крепить их не пластиковой цельной заглушкой позади решетки, как сейчас, а просто вставлять их в отливку кузова, сделав под ними квадратики, тк они же бы в роли крепления. А вся эта жесть только из-за унификации, те ради экспортного.
Был бы пластиковый и идеальный :-) И стоил бы примерно 120€
Перестраховка вышла боком, это я про щели. Не понимаю, почему цельный люк выглядет плохо, если у SSM он выглядет хорошо, даже без ступеньки, а со ступенькой вообще шик. Конечно при условии, что травление приклеят так же как костромские китайцы - относительно ровно. А, то, что решетка сидит чуть глубже в кузове у SSM, это не страшно, в реале они тоже не ровно с кузовом, а чуть глубже и на модели в живую это не режет глаза, в отличии от щелей. А щели ой как влияют на копийность, похерят любую идеальную геометрию. Пример КрАЗ от НАП опять же.Ikarusnik писал(а): ↑19 июл 2019, 22:38Денис, внимательно изучите конструкцию настоящего автобуса, тогда поймете, что "технологичнее", копийнее и более качественно одновременно не сделать. Решетка имеет окантовки, "квадратики" на кузове вместо канта - отвратительный вариант (как видно на модели ССМ) - лучше однозначно не будет
Решение сделать люк "цельным" с решеткой в углублении - совершенно не оправдано и плохо выглядит.. Ошибки Вектора повторены дважды - сначала в клонах от КБ, а потом в ССМ...
Решение вопроса - решетка "объемного" травления с более масштабной ячеей, более точная подгонка размеров и тонировка... ВСЕ... никаких надуманных "наворотов" не нужно придумывать (и да, щели между решеткой и кузовом у модели КБ - "перестраховка" технологов завода для достижения "собираемости" при неравномерном качестве окраски
