Вопросы/предложения по "Москвичам" (408/412)

[baw]

Хотелось бы иметь такие модели в коллекции.

Перспективные и опытные образцы скорее всего лягут обременительным грузом на складских полках.
Нужно хорошо изучить спрос, боюсь не много найдется любителей этой экзотики.

[дан]

Перспективные и опытные образцы скорее всего лягут обременительным грузом на складских полках.
Нужно хорошо изучить спрос, боюсь не много найдется любителей этой экзотики.

Я такого мнения о моделях, дублирующих уже выпущенные Пересом. Вот ЗАЗ-965, например.
Модели, которые никто еще промышленно не выпускал, будут популярны.

[СергейМ]

Очень порадовала новость, замечательный проект! На фото М-412 1971-го г.в., куплен отцом в том же году. За рулем ваш покорный слуга

[AJIEKCEu]

Я такого мнения о моделях, дублирующих уже выпущенные Пересом. Вот ЗАЗ-965, например.
Модели, которые никто еще промышленно не выпускал, будут популярны.

Дань, ну не будут популярны модели которые ни кто не видел. Лишних денег нет на то, что не мозолило глаз по жизни, чего не видел на улицах. Интересные автомобили ты вспомнил, но не ко времени.
А Перес - по мне, так он далек от идеала.

[дан]

Дань, ну не будут популярны модели которые ни кто не видел. Лишних денег нет на то, что не мозолило глаз по жизни, чего не видел на улицах. Интересные автомобили ты вспомнил, но не ко времени.

Я категорически не согласен с этим. Мы многое чего не видели. Тот же ЗИС-127, ЗИС-16, да и очень многие модели, включая выпускаемые сейчас, как разные диковинные надстройки на одних и тех же шасси, которые никто не только не видел, но и не знал, что такие были до выхода модели ДИП. А эти Москвичи - наше наследие, наши воспоминания, кто серьезно увлекался историей нашего автопрома, выписывал За рулем, покупал книги, читал статьи, любит и чтит историю АЗЛК - must have!

Отправлено спустя 6 минут 44 секунды:

А Перес - по мне, так он далек от идеала.

Все далеко от идеала, ко всему есть вопросы. Но там металл и цена 10 баксов. И журнал с историей. А ИСТ - вполне-таки эстетичные модели, очень приятные. Но я вижу кто-то тут собирает ювелирные украшения и история автомобилестроения для него не приоритет. Но знаете, когда все это, "то, что ездило на улицах", будет лежать на складе, ДИП немного подкорректирует план выпуска в будущем. Потому я больше спорить не буду.

[DiP Models]

Первый вопрос А.А. - опубликованы фото мастер-модели ИЖа - хотелось-бы услышать, увидеть (может, предварительные) планы по линейке машин серии.
О М-408, вроде, как говорили, а что еще планируется?

А коллегам вопрос такой - а что из "серии" хотели-бы увидеть вы еще?
Я-бы еще АЗЛК-412, 2140, 2140SL и ИЖ-2125 (хотя, это иные формы)

Вначале планируем 412ИЭ в стандартном исполнении, затем эта же машина "ГАИ" с полным комплектом мигалок.
Потом 412 АЗЛК с другой облицовкой и фарами - Лондон-Мехико. И так потихоньку до 408-го. Соблюдая все нюансы этих машин.
Все рекомендации и пожелания, конечно, учитываем по мере возможности.
И за дополнительной информацией будем обращаться, сообща может и точнее получиться.

Отправлено спустя 3 минуты 32 секунды:

Хотелось бы иметь такие модели в коллекции.

Вот из этих интерес представляет только 403Э как в Рижском музее.
Остальные, не знаю.

[fb43]

Я категорически не согласен с этим. Мы многое чего не видели. Тот же ЗИС-127, ЗИС-16, да и очень многие модели, включая выпускаемые сейчас, как разные диковинные надстройки на одних и тех же шасси, которые никто не только не видел, но и не знал, что такие были до выхода модели ДИП. А эти Москвичи - наше наследие, наши воспоминания, кто серьезно увлекался историей нашего автопрома, выписывал За рулем, покупал книги, читал статьи, любит и чтит историю АЗЛК - must have!..

Вот ты прямо требуешь, чтобы ДиП повторил подвиг камикадзе из Проммодели, те тоже Москвичами экспериментальными подавились. А там, кстати, полновесный дайкаст был, тут же от одного упоминания смолы многим станет плохо, потом станет плохо ещё и от цены. Многие ли готовы на таких условиях чтить историю АЗЛК? По-моему, в АЛ подобные прототипы были бы куда более популярны и желанны, там на удивление неплохо много чего такого и вышло, и удалось.

А не видели многие много чего, я вот, например, БелАЗы не видел живьём, но как-то смело было бы интерес к БелАЗам сравнивать с интересом к прототипам. И да, конечно, было бы здорово, если бы ДиП вместо диковинных надстроек раз в месяц выпускал по новому шасси, но мы же понимаем правила игры - без кучи надстроек не будет новых шасси, со смоляными моделями это нельзя сравнивать.

[Sergey_Zinoviev]

Я категорически не согласен с этим. Мы многое чего не видели. Тот же ЗИС-127, ЗИС-16, да и очень многие модели, включая выпускаемые сейчас, как разные диковинные надстройки на одних и тех же шасси, которые никто не только не видел, но и не знал, что такие были до выхода модели ДИП. А эти Москвичи - наше наследие, наши воспоминания, кто серьезно увлекался историей нашего автопрома, выписывал За рулем, покупал книги, читал статьи, любит и чтит историю АЗЛК - must have!

ЗиС-127, ЗиС-16 и т.д. выпускались серийно, ездили по дорогам. Эта история куда ближе большинству коллекционеров, нежели неизвестные прототипы или вообще макеты. Такие модели очень мало кого заинтересуют. Про пример Проммодели уже написано. И у ДИПа есть свои примеры - "Петровичи" (не важно, почему изначально эти модели появились), спортивные ЗиСы - это все тоже наследие и прототипы интересные, но где оно? В нераспроданных остатках и распродажах. В сегодняшней ситуации это путь в никуда. Решение, конечно, за производителем.

Но я вижу кто-то тут собирает ювелирные украшения и история автомобилестроения для него не приоритет. Но знаете, когда все это, "то, что ездило на улицах", будет лежать на складе, ДИП немного подкорректирует план выпуска в будущем

Следуя такой логике, в выпуске ЗиЛ-130 вообще смысла не было: есть другие производители и даже журналка. Скажу больше - наверное и в таком форуме не было бы смысла. Потому что многие собравшиеся здесь ценят проработку моделей именно ДИП и ждут даже уже выпущенное другими производителями от ДИПа. "То, что ездило на улицах" хочется видеть на полке именно в ювелирном качестве. Понимаю, что у каждого свои принципы коллекционирования, но на своих полках я бы не хотел видеть те же экспериментальные "Москвичи" в ювелирном качестве рядом с 408, 412, 2140 из журналки. ИСТ? Местами, может, и неплох. Но косяков в том же 2140 море.

[baw]

Я категорически не согласен с этим. Мы многое чего не видели. Тот же ЗИС-127, ЗИС-16, да и очень многие модели, включая выпускаемые сейчас, как разные диковинные надстройки на одних и тех же шасси, которые никто не только не видел, но и не знал, что такие были до выхода модели ДИП. А эти Москвичи - наше наследие, наши воспоминания, кто серьезно увлекался историей нашего автопрома, выписывал За рулем, покупал книги, читал статьи, любит и чтит историю АЗЛК - must have!

.

Даниил, никак не могу согласиться по поводу бездоказательного сравнения "диковинных надстроек", ЗИС 127 с предложенными Вами к выпуску опытных или перспективных моделей Москвичей.
При всем уважении к истории АЗЛК данная тема интересна небольшому количеству коллекционеров и не скорее всего будет пользоваться массовым спросом, даже при условии исполнения и детализации уровня ДИП. Лично для моей коллекции достаточно представления о перспективных машинах АЗЛК в серии АЛ.

[Barsuk72]

Следуя такой логике, в выпуске ЗиЛ-130 вообще смысла не было: есть другие производители и даже журналка.

Еще пару лет, и будут выпущены все, я еще раз подчеркну слово ВСЕ серийные модели автомобилей СССР. все........
Тогда опять же следуя этой логике, вообще больше нет смысла ни чего делать, а тихо дождаться когда конкуренты сделают это ВСЕ стахановскими темпами.
Ну такое развитие событий кого то устраивает.
А кого то нет.
Мне например не надо 10 моделей, я возьму всего одну.
Но ....... такую, с которой пылинки сдувать хочется.