ПАЗ-672/-672М

[Ikarusnik]

Да где же оно там ближе? Я извиняюсь, но такое ощущение, что ту модель по памяти рисовали.(лобовое в том числе)
На ДИПовскую модель приходиться очень долго смотреть выискивая, что то не правильное.

коллега, не буду спорить, модель 652 вышла очень симпатичной, тем не менее:

bbb5ffes-1920.jpg

24af5863c947a3195c0228d9f7b77c1f.jpg

002.png

0001.png

не доказываю точность обводов модели от КБ, но 652 от ДИП при виде спереди лично у меня вызывает вопросы...
и именно после просмотра 3D скирнов 672 у меня появились мысли о том, ЧТО мне не нравилось в 652...

[Light]

не доказываю точность обводов модели от КБ, но 652 от ДИП при виде спереди лично у меня вызывает вопросы...

До этого имелось ввиду место лобового стекла.
На Ваших фото и правда видна непохожесть ширины кузова. Но тут я тоже спорить не буду. Сравнение по фото ужЕ проходили, и с крышей 51-ых, и с шириной 127-ых, и с кабинами 157 -ых, не говоря уже про капоты 52-ых.
Но, полностью новый кузов для 672 -го с иными размерами - это, конечно, ситуация двоякая...

[vady]

Но, полностью новый кузов для 672 -го с иными размерами - это, конечно, ситуация двоякая...

Все же прекрасно понимают, что кузов никто переделывать не будет.

[UMI]

Просто информация. Сегодня подъехал к ПАЗ-672 (машина прошедшая капремонт в Ивановском авторемонтном заводе) ныне экспонирующийся рядом с музеем Советского автопрома.

Отличительной особенностью автобуса являются иные арки колес и двери с иной формой "выштамповок". Уровень бочкообразности кузова можно определить из выступа борта от плоскости двери. Основная бочкообразность начинается в передней части. Сам по себе борт идет прямо и сужается к "морде лица" в районе водительской двери (у крыши в данном месте как раз расшивка). Удалось измерить ширину автобуса в районе юбки (2290мм). Далее необходимо еще провести анализ на скругление в районе водительского окна. Необходимо четко определить угол их наклона.

[mifilya]

Просто я работал в АТП, где таких автобусов была не одна штука, и даже не один и не два десятка

Василий! А может у Вас есть фото 672-х из АТП, в котором работали?

[RVasilii]

Василий! А может у Вас есть фото 672-х из АТП, в котором работали?

К сожалению никто же не думал, что эти фотографии когда-то пригодятся, поэтому фото никаких у меня нет. ПАЗ-672М были самые обычные, в цвете ОХРА, несколько штук кирпичного цвета. ходили как маршрутное такси №3 (М-рн Нагорный- Пермь-I), часть автобусов ходила под заказом и было несколько междугородних (!!!) маршрутов, типа "Пермь- ФСК (Фабрика Северный Коммунар) или Пермь- Б. Соснова.

[mifilya]

ПАЗ-672М были самые обычные, в цвете ОХРА, несколько штук кирпичного цвета. ходили как маршрутное такси №3 (М-рн Нагорный- Пермь-I)

Да. Вот ищу фото именно "тройки". На Нагорном прожил с самого рождения до 2010-го(чуть больше 30 лет). Остановка этих маршруток была прямо под окном. Хочу найти хорошее фото и предложить здесь в качестве прототипа. А из какого АТП они были?

[RVasilii]

Да. Вот ищу фото именно "тройки". На Нагорном прожил с самого рождения до 2010-го(чуть больше 30 лет). Остановка этих маршруток была прямо под окном. Хочу найти хорошее фото и предложить здесь в качестве прототипа. А из какого АТП они были?

Маршрутка №3 принадлежала автоколонне №1858 (не обращайте внимание на слово автоколонна в названии, это было полноценное предприятие, военизированного типа), расположенной за автовокзалом на ул. Механошина, 17. Также из городских маршрутов в автоколонне были №37 ул Мильчакова- ж/д вокзал Пермь-II и №110 Ц. Рынок- аэропорт Б. Савино

Отправлено спустя 15 минут 14 секунд:

Да. Вот ищу фото именно "тройки". На Нагорном прожил с самого рождения до 2010-го(чуть больше 30 лет). Остановка этих маршруток была прямо под окном. Хочу найти хорошее фото и предложить здесь в качестве прототипа. А из какого АТП они были?

Добавлю ещё деталь, на бортах должен быть нанесён четырёхзначный гаражный номер, т.к. а/к 1858 была военизированной, то перед номером рисовали пятиконечную звезду, а так, как автобусы ПАЗ-672 числились в отряде №1, то и начинаться гаражный должен был с цифры 1, например, 1125

[mifilya]

Маршрутка №3 принадлежала автоколонне №1858 (не обращайте внимание на слово автоколонна в названии, это было полноценное предприятие, военизированного типа), расположенной за автовокзалом на ул. Механошина, 17. Также из городских маршрутов в автоколонне были №37 ул Мильчакова- ж/д вокзал Пермь-II и №110 Ц. Рынок- аэропорт Б. Савино

Так и предполагал. Отлично помню и №37, и №110. ЛАЗы ходили. А вот на дверях водительских эмблемы автоколонны я что-то не припомню ни у ПАЗов(там вроде были как на такси), ни у ЛАЗов. Или было что-то?

[RVasilii]

Так и предполагал. Отлично помню и №37, и №110. ЛАЗы ходили. А вот на дверях водительских эмблемы автоколонны я что-то не припомню ни у ПАЗов(там вроде были как на такси), ни у ЛАЗов. Или было что-то?

На дверях водительских была круглая эмблема с "вороной" (минавтотрансовские крылья) и надписью а/к 1858, а гаражный номер рисовался на борту под первым окном салона.