ПАЗ-652Б

[alex1987]

А многоцветность - это способ его более полной реализации в короткие сроки. За счёт таких как я - загребущих.

Какая знакомая ситуация)) и таблеток мне от жадности и побольше побольше))
Хотя обычно беру пару вариантов. Пожарный однозначно, а вот с вторым пока не определился. Белый конечно привлекает, но есть в нем какая-то незавершенность чтоли

[DiP Models]

дан, мне кажется Вы не совсем уловили мою мысль. Определяющим критерием в моем посыле был минимально оправданный (с точки зрения производителя) тираж. А многоцветность - это способ его более полной реализации в короткие сроки. За счёт таких как я - загребущих.

ДА, это более правильная формулировка всего процесса.
ЗИЛ-129: вся проблема только в том, что сегодня, в принципе, продается много только очень дешевых моделей.
Некоторая статистика продаж, конечно, есть и она неутешительна. Модель автобуса ЗИЛ-129 купят штук 300 - 400.
А корпус надо делать другой, окна другие, по салону изменения. Вроде бы такой же, а там много отличий. А по скорости изготовления - это быстро можно запустить.

[Кудасов]

Какая знакомая ситуация)) и таблеток мне от жадности и побольше побольше))

А при чем тут жадность?

[alex1987]

А при чем тут жадность?

Я, конечно, шучу.
Просто трудно обьяснить это каким-либо словом, когда мы выкладываем 30тр за 4 одинаковых автобуса, в разной расцветке.

[AJIEKCEu]

Я, конечно, шучу.
Просто трудно обьяснить это каким-либо словом, когда мы выкладываем 30тр за 4 одинаковых автобуса, в разной расцветке.

Ага, за четыре, как же... Все 127 собрал

[alex1987]

Ага, за четыре, как же... Все 127 собрал

Я Вам больше скажу, но у меня и восьмой есть

[Кудасов]

Ох уж этот многострадальный 129-й... главная его беда (в свете рентабельности производства модели) - его одноцветность. Тут на таких, как я (имею все семь 127-х), продажи не поднимешь.
А.А., а каков минимальный оптимально-возможный тираж данной модели? Уж ОЧЕНЬ хочется поставить его в компанию к старшим «братьям»!

Отправлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Я Вам больше скажу, но у меня и восьмой есть

???

[дан]

Да, хочется ОЧЕНЬ.

[alex1987]

Ох уж этот многострадальный 129-й... главная его беда (в свете рентабельности производства модели) - его одноцветность. Тут на таких, как я (имею все семь 127-х), продажи не поднимешь.
А.А., а каков минимальный оптимально-возможный тираж данной модели? Уж очень хочется поставить его в компанию к старшим «братьям»!

Отправлено спустя 2 минуты 29 секунд:

???

Это предсерийный образец, изготовленный в единственном экземпляре. Маршрут, сейчас не помню, но с двумя эстонскими городами. Если хотите могу сделать фото в ближайшее время

[DiP Models]

Ох уж этот многострадальный 129-й... главная его беда (в свете рентабельности производства модели) - его одноцветность. Тут на таких, как я (имею все семь 127-х), продажи не поднимешь.
А.А., а каков минимальный оптимально-возможный тираж данной модели? Уж очень хочется поставить его в компанию к старшим «братьям»!

Даже не знаю, что и ответить. С одной стороны, глупо делать качественные формы только для 300-400 отливок, а с другой стороны, может фабрика и пойдет на это.
Ведь, для создания каждой модели готовится техпроцесс, с описанием всех операций, с тренировкой персонала. По этой причине и делаем модели некоторыми "пачками" сейчас.
А для такой модели затраты на подготовку растут и фабрике невыгодно из-за дополнительных тренингов персонала.
А нам экспериментировать, наконец-то, надоело.
Сейчас подобная ситуация с КАМАЗ ралли ДАКАР-2017 и 2018.
Фото модели победителя Дакара прошлогоднего для КАМАЗа я видел: взяли копию нашей старой модели и налепили на нее оформление 2017. Все.
А наша модель оказывается дорогой, хотя в ней кузов другой и много элементов изменено в соответствии с оригиналом. Из-за цены НТЦ КАМАЗ-Мастер отказался от нашей модели, значит мы можем делать только под себя. Круг замыкается.
А сделать по той цене ,как кто-то изготавливает для КАМАЗа мы не можем. Что интересно, даже надпись DIP Models на раме скопировали....