ICV260A ВАЗ-2106 Предсерийный 1975 г. - Тёмно-коричневый

[amigo_s]

Когда на рынок выйдет производитель легвовых авто (скажем, это будет ДИП) он не будет конкурировать с ICV, если предложит модели с деталировкой ДИП и тиражами до 1000 шт, с ценой порядка 5000 руб -

Пока-же нет других производителей

Ну почему же нет. Есть EVR-mini. Учитывая, что у этих моделей куда более детализованные исходные корни, они вполне могут стать более премиальными.

[DreamcatcheR]

Ну почему же нет. Есть EVR-mini. Учитывая, что у этих моделей куда более детализованные исходные корни, они вполне могут стать более премиальными.

Сам Илья писал, что EVR-Mini не конкурент будущим 2101 от DIP. Да и я сам думаю, что цена на 2101 DIP в текущих реалиях будет в районе 10к. В два раза дешевле ICV, однако 10к.

[alex1987]

с деталировкой ДИП и тиражами до 1000 шт

Деталировка ДИП понятие тоже неоднозначное. Есть, например, Запорожец, и есть, ЗИС-110 и то и то ДИП. Но нужен ли Москвич и ВАЗ в деталировке Запорожца? В моем понимании нет. А если посмотреть правде в глаза, то крайний ЗИС-110 выходил года 3 назад, и стоил около 10 тр, на тот момент, icv стоил 15, отсюда вывод, в хорошей деталировке ДИП будет стоить соответственно.

[Андрей М.]

Даже если вспомнить легендарные модели от «Уральского сокола», не уверен, что ДИПовские Жигули/Москвичи будут в похожей (или близкой) детализации. ICV свою нишу держат и хорошо! Лишь бы не падало качество сборки!

[Ikarusnik]

крайний ЗИС-110 выходил года 3 назад, и стоил около 10 тр, на тот момент, icv стоил 15, отсюда вывод, в хорошей деталировке ДИП будет стоить соответственно

Ну, ЗИС-то был смоляной, и тиражи тоже соответствующие... а я говорю о дайкасте

[Elvis D.Kang]

Icv вы лучшие!!!

ICV лучшие, а все внимание все равно на себя девушка с Булькой КаБэшным перевешивает

[Andrey663]

Тут еще один очень важный вопрос выходит на повестку дня (возможно даже затмевая вопрос цены). А ждать-то всей этой красоты сколько? Хоть за 5, хоть за 10, хоть за 15? Я тоже лет 5 назад где-то в тайне мечтал, что возможно примутся за те же 24 Волги, не дешманские за копейки, а какого-то допустимого уровня проработки за цену легкового сегмента в районе 10-12 тыс. И что? Жизнь внесла свои коррективы, 412 канули в небытие вместе в ВАЗами. Смысл ждать того, что не имеет четких временных перспектив. Для себя однозначно решил, то лучше купиь 5 дорогих моделей дорогого и высоко детализированного сегмента, чем мечтать непонятно о чем. Не 9 жизней живем как у кошки, да и меняется все ингода по разным причинам.
P.S. Вопрос металл или смола вообще никогда не был на первом месте - главное чтобы классно смотрелась.

[Андрей М.]

Согласен, ожидание не может длиться вечно!
Вообще, возможно на момент выхода модели от другого производителя, или места не будет свободного, или (не дай бог) недуг свалит и уже нафиг не нужны будут ни модели, ни всё остальные радости жизни! (Понимаю, что к данной теме это не имеет отношения).

[Andrey663]

Согласен, ожидание не может длиться вечно!
Вообще, возможно на момент выхода модели от другого производителя, или места не будет свободного, или (не дай бог) недуг свалит и уже нафиг не нужны будут ни модели, ни всё остальные радости жизни! (Понимаю, что к данной теме это не имеет отношения).

Как раз и имеет (не к назанию самой темы, а то что обсуждалось десятком постов выше). Все хорошо в свое время. Все это покупается теми, кто это застал хоть в каком возрасте и им это дорого. Новым поколениям свои развлечения. А у нас впереди свои моменты жизни, которые к моделькам не имеют отношения (тут вы на 100 процентов правы). Так что как-то так.

[alex1987]

Ну, ЗИС-то был смоляной, и тиражи тоже соответствующие... а я говорю о дайкасте

Тираж определяется не способом изготовления, а возможностью его реализовать. Аурус был в дайкасте, и разница со смолой была не очень существенной. Недавно А.А писал, что выпуск аурусов в ближайшее время не рассматривают, хотя был предзаказ, так как получается дорого. А за «дорого» ни Москвичи ни ВАЗы не будут выпускаться тысячными тиражами.