Вы спрашиваете - мы отвечаем!

lellik79 · #321

justin_nimh писал(а): ↑
31 дек 2021, 18:03
Главное пожелание - пожалуйста, сделайте возможность прийти , выбрать, посмотреть и купить. Думаю это минимальные требования к производителю. Коты в мешке, это совершенно неприемлемо. У компании должен быть фирменный магазин, где можно спокойно осмотреть покупаемую модель. И конечно же - никаких, госспади прости декалей.. только краска. Творческих успехов!

Не дай бог ,кто то будет ровнее всех . Думаю,дальше мысль развивать нет смысла и так всё понятно. Демпрайс поздравляю вас С Новым Годом,жедаю вашему коллективу крепкого здоровья,счастья и творческих успехов.

Ikarus250.93 · #322

Думаю, если ДП будет завершать 256.54, то увидел такую фото, наверняка кто-то из подписчиков это помнит, может быть, выпустить такой(кстати, не у всех ещё 256.54).Без разных талисманов и прочего, что у них в кабине.Думаю, сама модель будет наравне со Ставрополем.

amigo_s · #323

justin_nimh писал(а): ↑
31 дек 2021, 18:03
Думаю это минимальные требования к производителю. Коты в мешке, это совершенно неприемлемо. У компании должен быть фирменный магазин, где можно спокойно осмотреть покупаемую модель.

Регины в основном так модели и покупают, т.е. "кота в мешке". Потому что нет на местах хороших магазинов и вряд ли когда появятся.
Не в Москву же ехать через полстраны. Вот если бы в Demprice тщательнее проверяли модели на брак перед отправкой, это было бы прекрасно.
А так фирменный магазин в Москве конечно хорошо. Но если в итоге в регионы поедут модели, отбракованные покупателями в этом магазине, хорошего уже будет мало.

Отправлено спустя 16 минут 28 секунд:

Ikarusnik писал(а): ↑
31 дек 2021, 12:26
На фото, представленными коллегой, иненно удлиненные 256.42 и 256.22

Интересно, почему завод оставил для таких вариантов прежний индекс 256.
Ведь конструктивных изменений судя по всему, в них внесено немало.

#324

amigo_s писал(а): ↑
02 янв 2022, 19:17
Интересно, почему завод оставил для таких вариантов прежний индекс 256.
Ведь конструктивных изменений судя по всему, в них внесено немало.

да, порой логику понять сложно... почему, например, прототип, в основе которого, фактически, 256я модель, назвали 268 (244)..
С другой стороны, например, 250.59 и 250.58 - довольно сильно отличающихся по конструкции машины - я так понял, что индекс 250 оставили, в принципе, потому, что новая разработанная машина имела ту-же длину, что и модели 250 прежних лет выпуска, хотя, фактически, 250.59 тоже можно смело было назвать 256, если следовать той логики, по которой в 90е присваивали индексы линейки пригородных машин 256.42/22..

Ikarus250.93 · #325

Ikarusnik писал(а): ↑
02 янв 2022, 20:27
да, порой логику понять сложно... почему, например, прототип, в основе которого, фактически, 256я модель, назвали 268 (244)..
С другой стороны, например, 250.59 и 250.58 - довольно сильно отличающихся по конструкции машины - я так понял, что индекс 250 оставили, в принципе, потому, что новая разработанная машина имела ту-же длину, что и модели 250 прежних лет выпуска, хотя, фактически, 250.59 тоже можно смело было назвать 256, если следовать той логики, по которой в 90е присваивали индексы линейки пригородных машин 256.42/22..

дак вроде бы, 256.75 то подлинее тех же 256.54, 256.74.Но индекс 256 сохранён.Может быть, в нём намешано и 250, и 256?

MSV · #326

Ikarus250.93 писал(а): ↑
03 янв 2022, 01:25
дак вроде бы, 256.75 то подлинее тех же 256.54, 256.74.Но индекс 256 сохранён.Может быть, в нём намешано и 250, и 256?

Длина 256.75, 256.74, 256.54 одинаковая.

Ikarus250.93 · #327

MSV писал(а): ↑
03 янв 2022, 09:41
Длина 256.75, 256.74, 256.54 одинаковая.

простите, но могу ошибится.256.75, , вроде бы, длиннее 256.54, 256.74.Сравниваю сейчас фото их, что ходили в Спб, 256.75 подлиннее немного.К тому же, коллега, у 256.75, есть выступы на крыше, чего нет у 256.54 и 256.74.Эти выступы есть лишь у 250 серии, и вроде бы, у парочки других 256.(простите, если неправ, но хочу поточнее инфу.Спорю с другом на эту тему)

MSV · #328

Ikarus250.93 писал(а): ↑
03 янв 2022, 17:31
простите, но могу ошибится.256.75, , вроде бы, длиннее 256.54, 256.74.Сравниваю сейчас фото их, что ходили в Спб, 256.75 подлиннее немного.К тому же, коллега, у 256.75, есть выступы на крыше, чего нет у 256.54 и 256.74.Эти выступы есть лишь у 250 серии, и вроде бы, у парочки других 256.(простите, если неправ, но хочу поточнее инфу.Спорю с другом на эту тему)

Сравниваете размеры по фото!? Ну, ну...
Я по фото не сравнивал, а имел опыт работы на этих автобусах, но вам в ваших сравнениях желаю удачи.

non62 · #329

А можно мне в этой теме, которая явно посвящена забавным приключениям форточек-лючков-выпуклостей-впуклостей на теле 200-го, сказать что то совершенно не профильное? Или таки профильное?

Например задать вопрос ДемПрайсу? Можно? Вот спасибо...
Итак. Уважаемый Демпрайс, если не ошибаюсь, на относительное ближайшее время были анонсированы 677-е серии "Э". Если это так, то какие ливреи предусматриваются? Будет ли повторение КБ-шных версий или будет нарисовано что то новенькое?

Kay_Altos · #330

Ikarusnik писал(а): ↑
31 дек 2021, 12:26
кстати, прототипом ее была модель 268 (либо 244 - я так и не понял, как правильно

И так, и так правильно. 268 - с аварийной дверью по левому борту, для экспорта. А шильдик на 244-м был "256"... но шильдики - это такое, на 259.00К3 тоже был шильдик "256". ))
Фотки, правда, в обратном порядке приаттачились - 259.00К3, 268, 244.

Вход • Регистрация