Автобусы ЛиАЗ семейства 677

[bubun1973]

фото c vk

[Ikarusnik]

Почитал сегодня блог автомоделиста (или как он там называется) на дзене по поводу анонса этой модели и в очередной раз убедился, что большинство информации в подобных "источниках" публикуется полный треш: вот человек фотографии выкладывает в статье и пишет нечто обратное (типа, на автобусе 677В устанавливались туристические сидения... смотрим на фото, смотрим в текст, потом опять на фото... нда... )
все вцепились как клещи в фотографию одной машины, где самопально поставили кресла от туристической машины и носится по интернету весь этот бред из поста в пост.... видимо, нейролингвистически-программирующий эффект оказывают на клипово мыслящих сограждан слово Турист на борту и Экскурсионный в названии

[SergNep]

все вцепились как клещи в фотографию одной машины, где самопально поставили кресла от туристической машины и носится по интернету весь этот бред из поста в пост....

Дмитрий, позвольте с Вами не согласиться, по поводу "самопальности", здесь не всё так однозначно.
Помимо фотографий той машины (фото 1-3), есть ещё фото одной машины с такими креслами (фото 4,5).
Фото этой машины (фото 4) есть в альбоме "Автобусы IX пятилетки", где сказано, что в 1973 году создана модификация 677В в экспортном исполнении, с распашной дверью.
Про сиденья не написано, но их видно на фото 5.
Обратите внимание на одну особенность этих машин - длинное боковое окно (перед дверью), это заметно по форточке.
В отличие от штабного 677Ш, у которого возле распашной двери глухая вставка (фото 6), здесь вставки нет за счёт удлинения первого окна (фото 7).
На машине с фото 1-3, тоже длинное окно и прожектор, как и на машине с фото 4.
Так же у этих двух машин и одинаковые молдинги на кромках колёсных арок.
Вполне возможно, что такая машина была выпущена всего одна, и на фото она в разные периоды жизни.

[Ikarusnik]

Возможно, но в любом случае, надо говорить о единичном экземпляре с туристическими креслами а не об отличительном признаке модификации (возможно, что, если это не самопал, то на чб фотографии та-же выставочная машина, что и на цветном рекламном фото, только уже "подуставшая" и с колхозными "наростами")
Остальные В-шки с завода шли с ширмовой дверью и обычными двойными сидениями (как на этом фото)

ec954ce796ea106b19e6bf83653a75c3.jpg

[bubun1973]

фото c vk

[Ikarusnik]

Возможно, но в любом случае, надо говорить о единичном экземпляре с туристическими креслами а не об отличительном признаке модификации

примечание к профилю машины в фотобасе:
ЛиАЗ-677В № 6737 МЕР
год постройки - 1973
Принадлежал Белавинской птицефабрике (п.Белавино Московской области, Орехово-Зуевский район).
Получен с Ликинского завода. Был служебным на ЛиАЗе.
Из опытно-экспериментальной партии ЛиАЗ-677ВЭ. Выпущено всего несколько штук. После Белавино был передан в Ногинск. Дальнейшая судьба неизвестна.

[slava67]

фото c vk

На третьем снимке Новосибирский ЛиАЗ-677М 67 49 НБЭ из ПАТП-1, маршрут №3 (ВОКЗАЛ-ул. АВИАСТРОИТЕЛЕЙ). В этом ПАТП я начинал свою трудовую деятельность водителем автобуса. Приходилось работать на этом маршруте. Ностальгия!

[Дмитрий_89]

Хабаровск в 1975-м.

[bubun1973]

фото c vk

[slava67]

Классический (без М) ЛиАЗ-677 и в бело-желтой окраске.

Вот это фото в лучшем качестве.
источник: ВК