Троллейбусы Skoda

[non62]

И в Афгане

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

7.jpg

8.jpg

9.jpg

10.jpg

[NickNickls]

продолжение рекламных 3 (Рига)

[Брат2]

Škoda 9Tr.
История одной машины: 45 лет в пути.

1974 год. Принято решение о сооружении троллейбусной линии в г.Ровно (УССР). Строительство линии и депо.
1 ноября 1974 года в организовано троллейбусное управление.
24 декабря 1974 года на улицы города вышел первый троллейбус Škoda 9Tr (Škoda 9Tr19, заводской № 5552) по маршруту №1. Длина оборотного рейса - 13,1 км.



В 1992 году после киевского капитального ремонта окраска троллейбуса была малиновая с жёлтым, а на на борту появилась надпись: "Імені першого водія тролейбуса м. Рівне Галини Левітіної" ("Имени первого водителя троллейбуса г. Ровно Галины Левитиной")

24 декабря 2019 года, спустя 45 лет, ветеран вся еще на ходу.
По состоянию на май 2020 года, г.Ровно (современное название г. Ривне, Rivne - прим.) единственный город в мире, где все еще осуществляется эксплуатация Škoda 9Tr c пассажирами.

Фото разных годов. Интересно посмотреть, как менялся внешний вид: одни детали исчезали, другие появлялись вновь, менялась окраска.

!9Tr-1_0_1974.jpg

!9Tr-1_1_1975.jpg

!9Tr-1_2_1981.jpg

!9Tr-1_3_2005.jpg

!9Tr-1_4_2006.jpg

!9Tr-1_5_2007.jpg

!9Tr-1_6_2009.jpg

!9Tr-1_7_2009.jpg

!9Tr-1_8_2015.jpg

!9Tr-1_9_2017.jpg

!9Tr-1_10_2019.jpg

!9Tr-1_11_2019.jpg

45 лет в дороге.

!9Tr-1_0_241274.jpg

!9Tr-1_2_1981_2019 копия.jpg

!9Tr-1_11_241219.jpg

(Коллаж по средине - результат минуты вдохновения )


Бонус: есть еще "шильдик" и ранний бампер.

!9Tr-1_12_bonus_shield.jpg

По материалам:
Авторизируйтесь для просмотра ссылок
Авторизируйтесь для просмотра ссылок
Авторизируйтесь для просмотра ссылок
Авторизируйтесь для просмотра ссылок
Авторизируйтесь для просмотра ссылок (archive.org)

[Брат2]

Троллейбусы Škoda 10Tr. Нереализованные "гармошки"

Skoda 10Tr разрабатывалась совместно итальянской фирмой Viberti . Первый вариант был получен из прототипа 9Tr 1958 года, другие версии уже были основаны на серии 9Tr, выпущенных с 1960 года.
В итоге цена на "гармошку" сильно выросла, тогда Skoda чтобы удешевить новую модель решила сделала ставку на кузова автобуса Karosa ŠM,но сильная загрузка производственных мощностей Karosa не позволила получить желанные кузова.

10Tr_klein_WEB.jpg

«РЕАЛИЗОВАННЫЕ ВООБРАЖЕНИЯ»
К сожалению, такой реальной машины не было, но как реалистично смотрятся некоторые работы... (а другие - не очень...)

200-10Tr.jpg

500-10Tr.jpg

353-222-10Tr.jpg

222-10Tr.jpg

4545-10Tr.jpg

3095-10Tr.jpg

358-10Tr.jpg

Skoda-10-Tr.jpg

98-10Tr.jpg

321-10Tr.jpg[/attachment[attachment=5]999-10Tr.jpg

353-10Tr.jpg

999-10Tr.jpg

оригинал и монтаж

78146.jpg

5999-10Tr.jpg

По материалам:
Авторизируйтесь для просмотра ссылок
Авторизируйтесь для просмотра ссылок

[Ikarusnik]

вот по поводу целесообразности размещения фотошоппинга есть сомнения

[Брат2]

вот по поводу целесообразности размещения фотошоппинга есть сомнения

Как предупреждение "ошибочного пути", который все чаще имеет место (без умысла или с оным).

[non62]

Фотошоппинг - это интересно. Визуальная реализация несбывшегося...возможного...Типа - ну хот посмотреть, как это могло быть.
А вот водный знак поперёк очень интересных фото...Вот это бяда-а-а...

[Брат2]

А вот водный знак поперёк очень интересных фото...Вот это бяда-а-а...

Фото перезалиты без "водянки".
А еще - такой "бонус" создал, пока "перезаливал".

!9Tr-1_2_1981_2019 копия.jpg

[non62]

Фото перезалиты без "водянки".

[NickNickls]

Еще немножко Риги.