Автобусы Ikarus

[Ikarusnik]

Интересный агрегат: диски трилексы, надпись на капоте поздняя, двигатель D10 судя по решётки для турбины. Не ужели он с завода такой вышел?

Да, причем внешний вид машины соответствует аж 1992 году выпуска!
Никак не могу толком разобраться с турецкими модификациями - то ли это 260.25, то ли 260.49.
По таблице модификаций, которая у меня есть, 260.25 оснащался двигателем Rába-MAN D2156HM6U, сведений о комплектации модификации 260.49 нет (и на фотобасе она не представлена)
Вполне вероятно, что в данном случае решетка воздухозабора не означает наличие турбины (а стало быть, двигателя D10)...

Вот еще фото турецкой машины из интернета

197503.jpg

[bubun1973]

Абхазия

[lellik79]

По таблице модификаций, которая у меня есть, 260.25 оснащался двигателем Rába-MAN D2156HM6U, сведений о комплектации модификации 260.49 нет (и на фотобасе она не представлена)

Вот такую таблицу нашёл,может кому то будет ролезна:

Ikarus 260 model kodları ve kodlara göre motor-şanzıman özellikleri

Arkadaşlar merhaba, Dünya'da en çok satılan otobüsü Ikarus 260'ın popüler modellerinin özelliklerini derledim.

Ikarus 260.00 - Budapeşte'de kullanılan model, D2156HM6U motor, Praga 2M70 2 ileri hidromekanik otomatik şanzıman
Ikarus 260.01 - Rusya'da kullanılan model, D2156HM6U motor, Csepel ASH-75.2-B8 5 ileri manuel şanzıman
Ikarus 260.02 - Berlin'de kullanılan model, D2156HM6U motor, Csepel (ZF lisanslı) S6-90U 6 ileri manuel şanzıman
Ikarus 260.04 - Polonya'da kullanılan model, D2156HM6U motor, Csepel ASH-75.2-B8 5 ileri manuel şanzıman
Ikarus 260.13 - Etiyopya'da kullanılan model, D2156HM6U motor, Csepel ASH-75.2-B8 5 ileri manuel şanzıman
Ikarus 260.20 - Bilinmiyor
Ikarus 260.25 - İstanbul'da kullanılan model, D2156HM6U(T106) motor, Csepel (ZF lisanslı) S6-90U 6 ileri manuel şanzıman
Ikarus 260.45 - Budapeşte'de kullanılan model, D10UTSLL motor (Euro 0 egzoz emisyonlu modellerde 150, Euro 1 155, Euro 2 160 takılı), ZF Ecomat 4HP500 4 ileri tork konvertörlü otomatik şanzıman
Ikarus 260.48 - Tayvan'da kullanılan model, D2156HM6U motor, Voith D851.4 4 ileri tork konvertörlü otomatik şanzıman
Ikarus 260.49 - Ankara'da kullanılan model, D2156HM6U motor, Voith D851.4 4 ileri tork konvertörlü otomatik şanzıman
Ikarus 260.70 - İstanbul'da kullanılan model, D2156HM6U(T106) motor, Csepel (ZF lisanslı) S6-90U 6 ileri manuel şanzıman
Ikarus 260.73 - Varşova'da kullanılan model, D10UTSLL155 Euro 1 motor, ZF Ecomat 4HP500 4 ileri tork konvertörlü otomatik şanzıman
Авторизируйтесь для просмотра ссылок



Да и ещё одна информация с синего: вышла книга о 200 от серии Икарусов.
Павел Шумаров написал:
Авторизируйтесь для просмотра ссылок

Новая книга, на этот раз только для 200ой серии. Автор Анна Ласло, жена уже ушедшего Ласло Финта. Она приняла участии в разработку Икаруса 286 для Америки. К сожалению только на венгерском. Продается только на Мароти, я покупал из них 15 лет назад. Они ещё не имеют рассплачивание карточками потому, что банк берет процент для каждую транзакцию с Visa/MasterCard.

Авторизируйтесь для просмотра ссылок

[Ikarusnik]

Да, Финта сделал слишком широкий замах: каждый том из его "исторического прочтения марки" охватывал слишком маленький период - я тогда еще подумал, когда серию анонсировали: не успеет дед до наших времен дойти.. так и вышло..
А теперь, получается, сразу скакнули в шестидесятые и прямиком в конец истории - понятно, что возможно, цель была в закруглении серии книгой о периоде, который ближе всего обоим супругам, но все-же..
PS И да, жалко, что на венгерском и что теперь это все на другой планете находится - я пока в космос не готов лететь

[Андрей М.]

Москва, Рижский вокзал (90-е).

[Ikarusnik]

180й из частной немецкой коллекции после многих лет "консервы" в виде каркаса на колесах начинает материализоваться

(источник IKARUS FAN CLUB (Képek, hozzászólások)

BIG_0017040998.jpg

BIG_0017041000.jpg

BIG_0017041007.jpg

[Elvis D.Kang]

Вот это по-нашему!

Дааа, у Федора Черноусова большая коллекция автобусов

[Retrowave_Driver]

180й из частной немецкой коллекции

Еще и чисто ГДРовская 2-дверка! Предшественник 280.03? Раритет! И круглые колесные купола сделали, и форточки правильные, в отличии от Москвы.

[bubun1973]

Караганда
Источник на фото

[Ikarus250.93]

Ленинград. 1983 г.
Фото: Мартин Брумми
Из вк.
Авторизируйтесь для просмотра ссылок

Отправлено спустя 2 минуты 22 секунды: Интересный агрегат: диски трилексы, надпись на капоте поздняя, двигатель D10 судя по решётки для турбины. Не ужели он с завода такой вышел?

это 260 с АП 4.Во втором были такие, с белыми перекладинами, про 4 АП пока впервые вижу.